Page 106 - 公路桥梁检测技术与施工管理

Highway Bridge Inspection Technology and Construction Management
公路桥梁检测技术与施工管理

2. 爬模施工技术应用要点
高墩爬模施工技术在高速公路桥梁施工中的应用，首先需要确定施工方案，
应当综合考虑施工现场水文地质条件、地理状况，以此为依据确定施工机械组合

形式，选择好机械设备的规格与数量，规划好材料运输的路线，按照“三通一平”
原则处理好施工现场。同时要拓宽爬模施工思路，注重技术性与经济性的统一，
对于材料用量较大的桥墩可以采用常规爬模施工技术以节约施工材料，针对施工
技术标准较高的桥墩可以采用爬模新技术。在实际施工前需要进行模板试拼，模

板进场后对其规格、尺寸、质量、平整度等进行全面检查，按照编号对模板进行
试拼，确保板面对角线误差值＜ 3mm；相邻模板间标高偏差＜ 2mm；两块模板
间拼缝间隙＜ 2mm；模板局部变形＜ 2mm。在模板加固施工中适宜采用对拉螺
杆方法，实体段采用螺纹钢进行两端焊接，内连杆与锥形接头、外连杆连接。为

避免对拉中引起墩身厚度的变化，可以将 T 型钢筋焊接在顶撑与模板之间，在混
凝土浇筑过程中便可以有效防止模板变形或位移。在混凝土浇筑施工中，若模板
高度过大，需要考虑材料由上至下的下落过程中因材料自重导致的材料离析问题，
适宜采用分层浇筑方法，每层浇筑厚度约为 30cm，采用插入式振捣棒进行振捣，

振捣棒的移动距离依照振捣棒的搅拌范围而定，一般为振捣棒有效半径的 1.5 倍，
适宜在 5~10cm。浇筑完一层混凝土后，在辅助操作平台上进行钢筋施工，对混
凝土接层部位进行凿毛处理，钢筋捆扎完毕且脱模后便可以进行模板的爬升。在
模板爬升过程中利用塔吊分片提升模板至安装在爬锥上的支座，使外模板与已浇

筑成型的混凝土构件进行搭接，外模板包裹范围为 10cm。分层浇筑至上部倒角
结束，待混凝土达到设计强度后先拆除平台上的模板，完成托架施工后拆除剩余
部分模板。
（三）翻模施工技术的应用

1. 翻模施工技术原理及特点
高速公路桥梁施工中高墩翻模施工技术以大模板施工方法为基础，以墩身为
支承主体，上层模板支撑在下层模板上，采用循环上升的方式完成翻模施工作业。
翻模施工技术包括塔吊翻模与液压翻模两种形式，前者以塔吊为主要的施工机械

设备，在钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上设置工作平台，利用塔吊循环交替提
升作业平台及模板；后者在提升架上设置工作平台，工作平台与模板相互分离，
运用固定在墩柱主筋上的手动葫芦来控制模板的提升。翻模施工技术适用于等截

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