Page 15 - 公路桥梁检测技术与施工管理

第一章 高速公路道路施工

受到很大的影响，造成裂纹的发生，影响高速公路正常使用。
（二）水量控制的问题及成因
在高速公路路面水稳基层的施工中，混凝土的含水量控制尤为重要，这是确

保结构性能和质量合格的关键。混凝土中含水量参数如果控制不到位，或者设计
存在很大的偏差，会给工程的结构性能造成较大的影响，导致高速公路的使用受
到影响，投入使用后会出现离析、松散等问题，进而给水稳基层的结构运行带来
非常严重的负面影响。

三、高速公路路面水稳基层施工关键技术

（一）材料要求
水泥。目前水稳基层结构施工中，水泥最好选用 32.5 级或 42.5 级的材料，

不能采用早强水泥材料，且水泥材料处于保质期内。水泥材料在投入使用前进行
检查和验收，初凝时间在 3h 以上，终凝时间处于 6~10h 之间。如果现场施工选
用散装水泥材料，在进入现场施工前，应仔细检查出厂日期，确保符合施工的要求。
碎石。高速公路路面水稳基层施工中，碎石是关键材料，起到支撑的作用，

其粒径在 26.5mm 以内。水稳基层碎石中应用二级碎石进行施工，现场配置有除
尘的设施，并且指定加工厂进行制作，不同碎石材料分仓存放，避免存在误用的
情况。水稳基层施工中，碎石材料必须经过检验检测，且经过专业厂家生产加工，
一般合作厂家在 2 家以内，保持长远稳定合作，确保碎石质量合格。

（二）水泥混合料拌和及运输操作
高速公路现场施工中，水泥混凝土是重要的材料，使用量比较大，加强现场
材料的检测检验工作，按照施工技术指标进行验收与管理。在拌和环节，加强水
泥混凝土配合比参数的控制，符合工艺方案的要求，以达到性能的标准。同时做

好各种材料的质量合格，还要考虑到环境温度等方面影响，以规避负面因素的影
响。在混凝土材料的拌和时加强控制，达到均匀性标准，材料的性能和质量符合
要求。在拌和结束后，经过检测合格后才能运输到现场进行施工。在运输环节进
行遮盖处理，防止水分流失而影响材料的性能。在现场施工中，应落实防水处理

措施，避免雨季降水给材料性能带来负面的影响。
（三）摊铺碾压施工
按照方案设计的要求，现场施工单位人员将拌和合格的材料运输到施工现场，

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