Page 39 - 路桥高质量发展之路探索与创新

第二章 公路工程施工

式主要有横向开裂、垂直开裂这两种。在此之中，横向开裂大都是因为路面结构
一直处在低温的环境中，使得公路路面结构受冷收缩所致成的；而垂直开裂是因
为路面结构在施工阶段，没有严格遵从相应的规程标准进行，使得路面结构的承

载力相对较弱，继而产生了垂直方向上的开裂问题。公路路面结构一旦出现开裂，
同时公路管理人员没有在极短时间内选用针对性强的措施做好养护与维修工作，
就会产生很多坑洼的地方，继而影响到人们的出行安全。
3. 松散和车辙

对于公路路面而言，其在使用一段时间以后，结构会产生松散或者断裂的情
况，一旦如此，就会致使路面结构施工阶段所使用的建材产生分离的情况，进而
影响到公路路面结构的稳固性。究其原因，主要是因为在公路路面施工期间，开
展铺设作业时，所使用的施工建材品质没有达到设计标准，并且在沥青混合料中

掺杂的沥青含量不够，因而沥青老化程度明显，加之经常被碾压，自然环境影响
等，所以沥青路面结构会产生松散形变，继而容易诱发安全事故。
4. 路面凹陷
对于公路路面结构来讲，路面凹陷也属于常见的质量通病，之所以路面结

构会频频产生凹陷情况，主要是因为路面结构稳固能力差、车辆碾压频繁、天气
环境等若干因素的影响。通常状况下，路面结构凹陷问题的表达形式主要有：匀
整凹陷、局部凹陷、不匀整凹陷等，在此之中匀整凹陷主要是因路基结构强度不
达标所造成的，同时车辆长时间不间断的碾压作用，即便如此沥青结构的稳固性

不会受到太大的影响，反而还会增强路面结构的稳固性；不匀整凹陷，是因为路
基结构强度不达标，同时车辆长时间受到车辆碾压作用，致使路基结构所承受的
强度产生改变，在这种情况下，就会致使凹陷程度出现不同，最终形成不匀整凹
陷；局部凹陷属于路基结构不匀整沉降中的一种。

（二）公路路面结构的养护施工技术
1. 对施工车道做出封闭处理
在对高速公路路面进行养护施工的过程中，应该封闭施工车道。在进行养护
时，车道必须进行封闭，阻断交通运行，因此施工方应该根据实际情况，进行交

通引导。具体来说，应该做到以下几点：第一，高速公路的养护单位应该对不同
的养护路段进行划分。第二，高速公路的养护单位应该和监理单位密切结合，加
强监理单位对项目工程的监督。第三，应该提前做好施工准备，包括对路面进行

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