Page 109 - 桥梁工程施工管理与质量提升

第六章 桥梁工程施工技术创新与应用

防止误操作导致的质量问题。

四、公路桥梁工程中钢筋混凝土涵洞的施工技术

（一）管节构造技术
首先，在钢筋混凝土管节构造施工过程中，工作人员需要选取钢外模与钢内
模共同制成管节构造模具，且钢内模需要装有震动器。在此基础之上，工作人员
需分别选择两个 5mm 厚的半圆筒钢板共同形成外模，并确保内模下口径略大于

上口径，便于后期顺利脱模。基于管节制造标准，工作人员需要启动振动器振动
10s 以上，以确保模板与底面间紧密连接，防止后期出现漏浆问题。在管节浇筑
过程中完成第一层混凝土灌注之后，工作人员需要将其铲平并进行振动处理，确
保混凝土不会继续冒浆才可以停止振动，继而开展后续混凝土灌浆工作。

其次，工作人员在钢筋混凝土管节构造过程中要合理应用拓新技术，通过电
动机完成调速，将钢模板调至离心制管机轮处，且确保管机轮达到规定转速。在
此基础上，工作人员需要启动注料机，利用皮带传送基础原材料，之后逐步降低
电气旋转速度，并将混凝土材料的水灰比控制在 0.5 左右。

最后，工作人员需要采用悬辊法，对钢筋混凝土管节构造进行处理。工作人
员需要开启液压阀门、门架旋转油缸，将门架开启至 90°，通过人工方式开启
小型制管机开关，调节门架运行速度以及停止速度，去掉吊钩、启动电机之后，
使门架保持匀速旋转，最终完成混凝土料运输工作。

（二）管节拼接技术
在探讨钢筋混凝土涵洞施工技术过程中，管节拼接技术也是最为主要的探讨
内容之一。首先，工作人员需要按照由下至上的顺序对混凝土涵洞管节进行拼装，
且确保管节放置在相应垫层以及基底表面位置。其次，工作人员需要对管节内的

多余砂浆以及废料进行清理，保持其整齐、厚度均匀一致。在管节安装过程中，
工作人员需保证管座混凝土与管身充分接触。结合不同底座的圆管，工作人员可
以将管节制成弧形结构，以满足充分接触需求。在此基础上，工作人员需要对管
座两端进行平行连接，且确保接缝间距在 1mm 以内，同时需使用沥青等材料对

接缝处进行填充处理，调节管节与基础的下沉量，将二者缝隙间隔控制在 2.5mm
以内。最后，在钢筋混凝土涵洞施工开展过程中，工作人员需要对管节拼接技术
进行重点关注，尤其关注运输管理、管节检查以及拼接方法选择三项内容。例如，

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