Page 31 - 桥隧工程施工技术与管理创新

第二章 高速公路施工技术

处于水平状态，并且保证冲击轮和地面接触面积较大。另外，在进行冲击碾压施
工时，要保证冲击轮和地面接触面积较大，这样才能充分发挥冲击力对路基压实
效果的促进作用。在进行冲击碾压施工时，要严格控制好压实工艺参数，从而保

证路基压实质量。在进行冲击碾压施工时，要保证施工路段的平整性，以此才能
更好地提高路基压实度。另外在进行冲击碾压施工时，要掌握好填土厚度和压实
功率之间的关系。如果填土厚度超过了 40cm 或者填土厚度小于 40cm 时会导致
压实功率下降。如果压实时间过长会导致路基压实效果下降；如果压实速度过快

则会导致路基压实效果不理想。
（二）冲击碾压技术施工前准备工作
在进行高速公路路基施工时，为了保证路基施工质量，必须做好冲击碾压技
术的施工准备工作，主要包括以下几个方面：

选择冲击压路机。在进行冲击压路机的选择时，必须结合高速公路路基实际
情况，确保选择的压路机具有较高的冲击力和较大的碾压宽度，这样才能保证压
实效果。
确定技术标准。在进行冲击碾压技术施工时，必须依据相关技术标准进行。

例如，高速公路路基施工中常采用的压实度标准是：路堤填筑时压实度不小于
95%，路堤填筑完成后压实度不小于 97%；采用填石路基施工时，压实度不小于
98%；采用砂砾石路基施工时，压实度不小于 99%。
准备路基填料。在进行高速公路路基施工前，首先要对路基填料进行准备工

作，例如选择符合规定要求的土源、做好路基填土压实试验、进行现场试验、做
好工程地质勘察等。在高速公路路基施工前要全面掌握施工现场的实际情况，根
据施工要求对填料进行分类。
开展现场试验。在进行冲击碾压技术的现场试验时，必须对冲击压路机的行

驶速度、行驶方向、冲击压实次数等参数进行全面掌握。例如：在选择冲击压路
机时，其行驶速度要根据实际情况进行合理选择。在进行冲击压实次数测试时，
需要通过试验段确定冲击碾压遍数及碾压速度，然后根据实际情况对数据进行统
计分析。

确定施工工艺。在进行高速公路路基施工时，要明确施工工艺。例如：在路
堤填筑时应先修筑好临时水闸和涵洞等临时设施，并按规定设置好桥头搭板和路
肩上的截水沟；对填方路段应先检测填土含水量等数据，然后分层填筑；对路堤

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