Page 76 - 桥隧工程施工技术与管理创新

Innovation in Construction Technology and Management of Bridge and Tunnel Engineering
桥隧工程施工技术与管理创新

在 2% 以内，胶体率超过 98%，泥浆比重为 1.05~1.10，清孔排渣过程中不能加
宽加深钻孔。
钢筋笼加工。在绑扎每间隔 1.5m 处设置十字加劲撑，在主筋内侧焊接箍筋，

外侧焊接环形筋；平整放置钢筋笼，标注桩号，用吊车吊装钢筋笼，放入桩孔内，
保证钢筋笼中心与孔位中心重合；用混凝土圆饼型垫块作为钢筋笼保护层垫块，
每间隔 2m 设置一个垫块。
灌注水下混凝土。采用直径为 300mm 的导管，导管距离孔内底部至少

30cm；灌注前检测水下混凝土各项性能指标；在钻孔桩的桩顶位于水面以下时，
漏斗底口需高出水面 5m 左右。在桩顶位于水面之上时，漏斗底口需高出桩顶
5m 左右；当混凝土面距离钢筋骨架底部 1m 时要放缓灌注速度，当灌注到骨架
底部 4m 以上时提升导管，保持正常灌注速度，避免出现钢筋骨架上浮。根据混

凝土初凝时间，控制整体的灌注时间；在临近灌注结束阶段，如果出现混凝土顶
升困难，则可以在孔内灌入稀泥浆，降低导管外渣土黏稠度；检查水下混凝土灌
注质量，要求桩高出设计值不小于 1.0m。
5. 钻孔灌注桩施工中的问题和解决方案

（1）常见的施工问题及其原因
钻孔偏斜或错位：钻孔偏斜或错位是一种常见的问题，导致灌注桩的位置与
设计要求不符，可能是由于钻孔设备的不稳定、钻头选择不当、地质条件变化或
操作不准确等引起的。

孔壁塌方：孔壁塌方是指在钻孔过程中，土体塌入钻孔孔洞内部，导致孔洞
的稳定性和几何形状受到影响，原因可能包括土层的力学性质不稳定、施工参数
控制不当、孔壁支护不及时或地质条件复杂等。
钻孔泥浆的失控：钻孔过程中使用的泥浆用于冷却钻头、稳定孔壁和排除碎

屑，但泥浆的失控可能导致泥浆泄漏、泥浆浓度变化过大或泥浆流失等问题，泥
浆失控可能是由于泥浆配比不当、泥浆循环系统故障或施工参数控制不准确等原
因引起的。
钻孔水位过高或水压过大：在一些地下水位较高或水文条件复杂的地区，施

工中可能会遇到钻孔水位过高或水压过大的问题，这可能导致孔洞不稳定、钻孔
液无法有效排出或施工无法正常进行，钻孔水位过高或水压过大通常是由于地下
水渗流量大、孔壁密封不良或泵浦设备故障等原因。

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