Page 84 - 桥隧工程施工技术与管理创新

Innovation in Construction Technology and Management of Bridge and Tunnel Engineering
桥隧工程施工技术与管理创新

振捣时，采用插入式振捣棒，要使棒体伸入下层中，保证振捣密实。按预先布设
好的点位逐点振捣，避免漏振，振捣间距不超过振捣棒作用半径的 1.5 倍，与侧
模保持 10cm 左右的距离，振捣过程中，遵循快插慢拔的原则，避免碰撞模板和

钢筋。当混凝土表面不再出现下沉的现象且无气泡产生时，便可停止振捣。
混凝土浇筑过程中出现较为严重的泌水现象时，应在不扰动已经浇筑完毕的
混凝土前提下，通过采取相应的措施，将水排出，浇筑后及时修平、抹压。当盖
梁混凝土浇筑振捣完毕后，要及时按规范要求养生，可以采用覆盖塑料薄膜加洒

水的养护方法，确保养生时间不少于 7d。
预防裂缝。桥梁承台为大体积混凝土，受到水泥水化热的影响，容易产生表
面开裂的现象，为避免裂缝的产生，在施工中可采取有效的预防措施，具体如下：
混凝土的配合比与裂缝存在较为密切的关联，通过优化配合比设计，能够对

承台大体积混凝土裂缝起到预防的作用。采用试验的方法，对水泥合理选择，以
低水化热的水泥作为首选，掺入适量的粉煤灰，减少水泥的用量，达到降低水化
热的目的。选用外加剂时，可选用带有缓凝功能的产品，并在混凝土施工中，控
制浇筑速度，使混凝土的初凝时间随之延长，这样可以减缓水泥水化热峰值的出

现时间。
合理选择粗集料和细集料，确保规格、级配与现行规范标准的规定要求相符，
通过降低水灰比的方法，减少水泥用量。碎石与砂要存放在不同的区域，并对拌
和水的温度加以控制，尽可能现抽现用。在气温较高的条件下施工时，可使用湿

帘对泵送管全面覆盖，以此来达到降低混凝土入模温度的目的。
承台大体积混凝土采用薄层浇筑的方法，每层的浇筑厚度控制在 30cm 以内，
确保在混凝土初凝时间内，上层覆盖下层。浇筑过程中，要严格按照操作规程的
要求开展振捣工作，保证振捣频率，避免出现过振或是漏振的现象。夏季时，白

天的气温比较高，可在不影响施工进度的前提下，将浇筑工作安排在夜间或是早
晨，避开高温时段。
混凝土初凝后，可由专人依据现行规范标准的规定要求养护混凝土，通过洒
水和覆盖保湿的方法，降低混凝土内部与表面的温差，避免温度裂缝的产生。向

承台混凝土内部的冷却水管中注水，并使水循环起来，将多余的热量带走，使混
凝土内部的温度降低规定的限度。操作时，要控制好进水与出水的温差，并按现
场测温数据，对冷却水管内的水循环速度加以调整。

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