Page 73 - 地球物理探测技术发展与创新

第一章 地质勘探技术与管理

造成的河床上抬、路基压缩河道水位增高等原因考虑不够，道路标高较差，受洪
灾威胁很大。
4. 交通工程及安全设施
常常标志所设置的位置与实际现场状况不符，出现错设、漏设、重设或针对

性不强，甚至部分段落栏杆设置的情况，也不符合实际状况。而在隧道涵洞、桥
梁以及路面等过渡阶段的安全设施，设计上又不够顺适。沿线房屋施工单位与站
区的预留管道、收费广场混凝土浇筑施工设备与机电、隧道机械结构与三大系统、
消防设施与隧道机电、机电工程单位与土建部门之间的界面，经常出现工程设计

界面模糊不清 . 部分工程设计内容交叉脱节，工期重复计量或不计，如在土建部
分不按机电规范施工，造成大量的预埋和预留洞室、管、槽等无法使用。
（三）公路地质勘察设计中的地质勘察要点
1. 勘察隧道地质

隧道施工是目前中国进行高速公路建设时往往会出现的状况。由于隧道项目
的确定是通过道路设计和道路上的控制点所决定的，这就要求公路工程的勘测施
工中获取的资料数据要发挥决定性影响。隧洞施工的勘测人员，必须确定隧洞施
工的确切地点和施工方法。另外，勘测人员必须对隧道的洞口和洞身作出细致的

勘测，并查明实际施工中必须考虑的安全情况。
2. 勘察筑路条件
为了实现安全性和便利性的公路设计，针对当地固有的自然资源也有必要加
以综合利用。从近些年开始，在一些国家二级高速公路具体的建设施工中，也往

往都会采用现在的自然资源。由此发现，对于形形色色的逐鹿现象都需要进行全
方位的勘探。对于勘探人员而言，重点就在于勘探逐鹿沿线存在的岩层状况、工
业废渣以及其他筑路材料等的真实情况。通过采用全面的研究方法，应当可以在
基础上降低对逐鹿耗费的投入，同时也可以发掘逐鹿资料。

3. 勘察桥涵工程
桥涵施工包含了相当繁杂的施工过程，而与其相关的施工内容又表现出不同。
在初期勘测的基础下，对与桥涵施工相关的大体施工走向及其地质特征进行全面
掌握。进行了初期的勘测，然后再去进行详细的后期勘测，以便得到实时性的数

据及其他资料。桥涵施工都将涉及多种多样的桥涵工程类型，勘测技术人员根据
已有的各种测量方法必须进行全面的比对，据此可以制定出精度较好的桥涵施工

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