Page 75 - 地球物理探测技术发展与创新

第一章 地质勘探技术与管理

4. 提高勘察设计人员素质和整体技能
对施工工程管理人员进行专业技能训练，特别适合基层人员。对勘测设计机
构工作人员开展良好的职业道德培训，增强勘测设计工作人员对高速公路桥梁的
使用意识，提高其工作中的责任心。强化勘测设计技术人员对高速公路桥梁设计

专业知识领域的掌握，提高工程设计技术人员对勘测设计项目的了解与认识，使
技术人员项目的专业化与针对性得以增强。
5. 评估地质灾害
地形地质复杂的公路上常常会发生地质灾害，而这种地质灾害也将使地质勘

察事业彻底进入了崩溃状态，这样，对地质灾害的评估工作就将更加尤为重要。
在明确了公路的建设规模和不良地质位置的实际情况之后，就必须对坏地质的范
围、灾害严重性、防治成本、具体的保护措施等进行了心中有数，并且不得出现
私挖、乱挖情况，也不能随意放弃非重点路段的勘察工作，使水土流失现象加重，

严重影响生态环境，造成赢得经济，输了环境的恶果。综上所述，高速公路建设
中的地貌勘测是一个复杂而系统的工作，这个工作没有打好根基，就无法判断高
速公路的方向，无法制定优化对策，没有确定防范性的保护措施，无法减少恶劣
地质对路面施工的危害。在公路工程中的地质勘察，专业施工人员也应该更加的

清楚和系统分析地质勘查工作中的关键点，所设计的方法也更应该注重于地质勘
查资源的获取和地质评价，防止因工期拖延和线路更改等问题的发生所带来的巨
大经济损失，从而有效减少各种质量隐患和安全隐患，提高国家公路工程的使用
性能和质量，保障国家公路工程事业的健康繁荣发展。

6. 在公路路线设计方面的体现
公路路线多、路程远、覆盖面广，但难免要经过地质条件恶劣路段和山地滑
坡及岩溶地貌发育区域。在线形工程设计中还必须充分加大了前期工作的研究力
量，对主要道路的经过线路都进行了地质勘查，并尽量减少绕避条件不良的地质

线路，这样防止了主要通过路线对自然环境产生很大的损害，并且在主要道路建
设上还必须有“动”的设计思路，必须经过架设桥梁和设计隧洞才能把握住困难
地区，同时由于汽车也需要在途中行驶，人的目光随着沿途景色不断移动，寻找、
利用、创作风景必须以连续性方式进行，这个连续性可利用形状、纹理和颜色的

渐进来实现。路线方案中提出，要在全面、和谐、可持续的科学发展观的高度上，
更重要着眼于国土安全、环境保护、国民经济社会效益等诸方面。应选用有利自

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