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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对道
路面层处理的方式来起到对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通
过对路面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行
能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适和耐久的路面。

市政养护作业实行管养分开的改革。现在养护作业单位转制为企业，为了追
求利润最大化，经济效益替代社会利益成为它的第一追求。养护企业在经济利益
的驱动下，对那些刚出现的道路早期病害往往采取忽视的态度，以降低养护支出，
而仅仅修复那些已经发展为深层次的、不得不修的病害，养护资金效益费用比较

低，政府投入养护经费追求的道路平整的养护目标越来越难实现。摈弃“坏了才
修”的传统理念，实行预防性养护，在道路损坏的初期对病害进行修复，既保证
了道路的完好平整，又延长了道路使用寿命、有效降低了养护维修成本，必将收
到良好的社会效益和经济效益。

（三）常用的市政道路路面预养护手段
1. 灌缝
由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等原因，路面
在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝；路面开裂后，路表积水在高速

行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏
路基。为了防止裂缝扩展引起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。
2. 就地热补
针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，

可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清
除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的
沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且
大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用

各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实
现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。
3. 稀浆封层
沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地

治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、
造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥

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