Page 55 - 道路桥梁施工技术及质量控制

第一章 市政道路工程问题及管理的有关研究

四、市政道路路面预防性养护要点

（一）市政道路路面预防性养护的概念
市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或路面
病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达

到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命
成本、延长中修或大修期限的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵
循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。经验表明，预防性

养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳实施时机应该在
路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时，仅需要投入小额费
用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常好的养护措施。

（二）市政道路预养护作业的必要性
对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，
不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用

的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。
一条质量合格的道路在使用寿命前 75% 的时间内性能下降 40%，这一阶段称之
为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后 12% 的使用寿命时间内，性能
将再下降 40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级

公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入 1 元钱预防性养
护资金，可节约 3~10 元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行
3~4 次的预防性养护，可节约养护费用 45%~50%。

城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高
的要求。当道路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式”已经不
能适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。必须转变工作思路，防患于未然，
在道路状况良好或是病害刚出现的早期就采取预防性养护的措施进行修复，以保

证城市道路的完好和交通安全。
传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。城市道路交通
的特点是车流量大，人均道路面积小。等到路面破坏后才考虑维修，此时的道路

由于已经发生了结构性的损坏，需要对基层进行处理，维修时间长占用道路造成
交通拥堵；而且在维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，

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