Page 137 - 工程施工技术应用及管理

第四章 隧道工程施工

2. 锚索（杆）施工技术
锚索根据锚固形式的不同，可分为荷载集中型和荷载分散型锚索，荷载分
散型锚索又分为拉力分散型和压力分散型锚索。其中，荷载分散型锚索能承担更
大的荷载，压力分散型锚索能满足较高的防腐等级的要求。锚索施工技术对较大

或形状不规则基坑的适应性较内支撑更强，但需要较密实硬质土层和很大地下空
间作为锚固范围。
目前，预应力锚索（杆）种类繁多，施工技术越来越先进，新工艺、新材料、
新设备、新标准等也得到了比较充分的发展与完善。但对锚索（杆）锚固性能的

研究还不完善，大多数只能凭实践经验和工程类比法来确定锚固参数等，不能全
面反映边坡岩体锚固性能的力学行为本质，难以为预应力锚索（杆）施工技术提
供坚实的理论支撑，在理论基础上定量研究岩体锚固的设计方法、力学效应和加
固机理等方面需要进一步深化。

张明聚等以美兰机场隧道为工程背景，研究发现拉力分散型锚杆在高地下
水位的土层中也能够正常工作；拉力分散型锚杆在黏土和粘质黏土中张拉预应力
时，锚杆均产生较大的位移变形；在剧烈开挖时，若桩后土层不发生涌水涌沙，
桩后土层主动土压力对锚杆轴力影响甚微，但发生桩后涌水涌沙后，桩后土层发

生应力重分布，对锚杆轴力影响很大。锚索作为岩土工程的主要技术手段，同时
也是地下空间的污染物，赵启嘉等从作用机理、施工工艺成熟度、安全可靠性及
经济效益等几个方面探讨了 JCE 锚索和 U 形钢绞线锚索等可回收锚索的工程意
义，最后列举了可回收锚杆的工程应用实例。锚杆是黄土隧道的主要支护形式，

宿钟鸣从拉拔力作用下系统锚杆的受力特性和锚喷支护中系统锚杆中性点的轴力
出发，以理论解为依据，提出了黄土隧道锚杆长度参数优化的必要性。锚索式悬
浮隧道是水中悬浮隧道的主要支护形式，由于水流在锚索周围产生漩涡，使锚索
涡激振动，发生疲劳破坏。罗刚等指出锚索的长细比和密度是锚索涡激疲劳损伤

的主要控制因素。

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