Page 180 - 水库安全运行管理理论与模式研究

水库安全运行管理理论与模式研究
Research on the Theory and Mode of Safe Operation Management of Reservoirs

（三）老旧渡槽常用修复方法
1. 处理槽身结构裂缝常用的方法
夏富洲认为目前处理槽身结构裂缝较常用的方法是采用环氧玻璃钢进行表

层包覆。该材料用于薄壳渡槽裂缝的处理，多数以内壁补缝为主；对于破坏严重
的，则内外壁同时补，以外壁为主。文中认为玻璃纤维增强混凝土（GRC）材料
具有良好的抗拉、抗弯强度，其抗裂能力大于普通砂浆 3~4 倍，在适当的原材料
及配比条件下，施加一定的工艺技术措施，就可以获得抗渗性能好、粘结力强、

变形能力大和抗老化性能好的防渗补强材料，比环氧树脂修补方法更经济、更方
便。对于渡槽的排架支承结构可采用更经济、简便的外包钢筋混凝土方法提高结
构强度。
2. 渗漏问题的处理

如槽身因裂缝而漏水，可通过对槽身补缝解决；如为止水拉裂或老损引起漏
水，可对止水进行处理，采用新型止水材料——聚氨脂弹性密封膏，可取得较好
的效果。对于双悬壁（或单悬壁）式渡槽，如止水拉裂，采用上述方法处理效果
不佳时，可结合槽身补缝，在悬臂端增设单排架，使之成为连续梁结构，然后再

进行止水处理。
3. 对于混凝土渡槽表层老化引起剥蚀及钢筋锈蚀的修补
对表层混凝土剥蚀的处理和修复一般采用“凿旧补新”的原则，即挖除老化
的混凝土，贴、涂高质量的修补材料。其修复目的应包括：一是阻止或减缓老化

的病害发展，二是增强、补强，恢复原构件的强度损失。
（四）老旧渡槽绿色修复技术
1. 绿色修复技术的特点
本书在这里介绍的这种绿色修复就是将结构改性技术与表层处理材料技术相

结合的方式，以达到增强处理的目的，进而可以缩短施工周期，在一定程度上减
少了人力、物力等其他资源的消耗，还可以大幅提高渡槽使用寿命与使用功能。
结构改性是通过改变结构、材料的连接或承载方式，改善或提高工程结构的承载
性能与使用功能。一般说来，工程结构改性是通过特殊结构措施与材料新技术，

改变或部分改变结构的承力状态，调整结构的整体或局部承载功能，使结构承力
或传力的点、线、面在方式上都有了变化。换句话说，结构改性就通过某种结构
措施改变了已有结构的基本承载或连接方式，使结构的整体承载与使用功能得到

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