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水库安全运行管理理论与模式研究
Research on the Theory and Mode of Safe Operation Management of Reservoirs

用水泥浆在钢绞线上基本形成钝化膜，气相阻锈材料则在钝化膜上再形成另一层
保护膜，只要套管不破坏，气相阻锈材料就极少流失，即使保护套管破坏，这层
保护膜也会较长时间有效阻止钢绞线的锈蚀。

第六，内锚锚区防腐保护是调试拉索张拉前在混凝土塔或槽身内部锚固。拉
索在锚区采用钢板挂夹约束有挤压头的钢绞线，加设三组辅助约束：一是采用部
分环氧树脂实现约束与防腐增强锚固效果；二是可以用侧向约束注浆套管，注入
环氧树脂浆或高韧高强水泥浆；三是为应力分配均匀，增设三层立体辅助锚固网。

（3）槽身结点处理
无论内锚或是外锚，槽身结点制作都必须保证约束位置不产生弯曲或变形，
否则结构不能正常运行，耐久性更不能得到保证。
①槽身结点混凝土应根据渡槽实际情况设计，一般情况下采用一级配材料，

确定大于 C30，锚固区为 C40。
②拉索结点采用预应力约束形成，也就是采用横向预应力约束锚点。此时，
张拉或锚固方向必须与槽塔的锚固或张拉方向对应。
③新旧混凝土结合是技术重点之一，由于新旧混凝土温胀过程不同，因此此

区混凝土应考虑低收缩性，当然，可以考虑界面剂与聚合物混凝土。
④对于内锚区，结点形成在现浇混凝土内，外锚区则需要对锚点封闭保护。
该锚固区采用挤压头与夹片锚固均可，但是必须在调试完成后才能用环氧树脂封
锚，因为初始力的变形在调试时发生，这时的锚固约束才是最基本的。若事先封

锚，调试期间在锚固区可能产生附加应变，影响锚固效果。环氧树脂处理后，再
用含有阻锈材料的混凝土包裹锚区。
（4）拉索调试
拉索调试是最复杂的环节，因为与新结构不同，很多运行中的意外约束必须

在调试过程中逐步发现并加以解决。
①按照结构计算带运行荷载初调，初调的目的是发现是否有意外约束。
②若无意外约束，考虑到槽身冬季的收缩与拉索约束，可按照 50% 运行荷
载调试，按该荷载零位移确定调试力，调试过程是根据计算与结点实际位移情况

逐步增减调试力。
③斜拉索最后调试要带荷载进行，荷载量要根据温度计算收缩量，结合拉索
约束产生的作用，得出的结果会对消或基本对消温度收缩影响。

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