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道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

是否合宜。另外由 3D 及 2D 图面检视所碰撞冲突后的资料，可立即汇出碰撞分
析成果报告，并以表格化方式呈现。通过网页动态连结碰撞的位置影像及文书作
业软件开启后，则可以供监造厂商及甲方检视，以提早发现施工障碍及问题。同
时，以 BIM 运用在风险管理上，计算机辅助施工风险评估与结合建设信息模型

的视觉化，为便利施工人员掌握施工现场危害信息的相关时间与空间位置，通过
建设信息模型技术，展示风险评估的结果，并将结果以建设信息模型做视觉化呈
现，利于检讨风险对策的妥适性，实时以必要的修正应对。
最后，传统模式各阶段、各专业的 BIM 数据相对独立，无法实现对接，施工、

运维在产业链上实际上是被割裂的：设计、施工、计量以及运维工作均必须独自
建模，资源浪费严重且信息易丢失，各阶段数据未能实现有效流通，阻碍了建筑
业信息化技术发展。
而 EPC 模式下更易于推行全过程 BIM，将建筑、结构等专业的设计、生产、

施工、运维系统在同一个模型上进行数据处理。举例来说，传统模式下设计专业
割裂、设计施工脱离，而 PC 模式下要进行集成化设计。
具体到 D 工程项目中，本项目运用了 BIM 技术进行方案设计，包括项目方
案比选、性能模拟及场地分析等。施工图设计：本项目运用了 BIM 技术进行施

工图设计，包括模型构建、冲突检测、三维管线综合、专业协同、净空优化等。
构件图设计：本项目运用了 BIM 技术进行构件深化设计，包括连接节点设计和
模拟、钢筋碰撞检查、指导构件生产、构件信息模型，构件材料统计、构件吊装
模拟等。通过 BIM 信息化技术集成建筑、结构、管道、电气、导向标识等 10 余

项专业设计，大大减少协同问题，提升管理效率。虚拟施工、方案优化，更大程
度地消除施工的不确定性和不可预见性。
（二）组织与人员保障措施
质量管理改进需要组织保障。措施之一就是要建立公司质量改进工作小组。

这一小组的设置目的是将质量改进工作进行专门化管理。它的组成人员要从各个
部门吸收，并加强对不同业务部门之间的沟通协调。另外，还需要把各个业务部
及系统纳入质量改进技术网络中，对于财务及行政业务，实现无纸化办公，建立
D 公司的统一信息平台。质量改进组织架构还需要照顾到业务管理及企业风险管

理模块，特别是要加强对于生产、运输、沟通等领域的质量改进组织管理，通
过建立资料中心，进行知识管理，质量改进组织设置之后进行人员的设置。对 D

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