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道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

以为后续的路面摊铺创造奠定基础。本市政工程案例中，主要应用大体量拌料设
备。为提升混合料搅拌质量，一定要严格控制水泥材料的比例。若水泥比材料比
例过高，会增加路面产生裂缝的概率。若水泥含量过低，则会降低市政的道路工

程路面强度，从而引发施工变更，增加施工单位的建设成本。
3. 路面施工过程中水泥稳定碎石施工技术的应用
针对市政道路进行路面作业的过程中，涉及的作业环节较多，该环节属于市

政道路建设核心环节。结合本工程项目的具体情况进行分析可知：要求施工单位
提前对路面路基进行优化。施工方需先对市政道路软土地基的稳定性和荷载力进
行检测，结合检测数值开展路基填方作业。在建设路基的过程中，要结合施工现

场实际作业条件，确保土基回弹模量。
一般情况下，土基回弹模量需超过 30MPa 方能开展后续施工作业。此外，
由于本工程项目中的少数地段地质条件稳定性不足，还要采用地基加固措施或地
基换填土作业施工技术来进一步提升地基的整体稳定性。市政道路建设阶段，还

要做好对应排水设备设施修建工作，避免施工过程中出现积水，对路基整体稳定
性产生不良影响。具体的施工作业流程如下：

路面进行施工作业时，由于该市政道路为四车道，应用水泥稳定碎石路基础
施工技术之前需要针对碎石垫层填隙作业，同时要确保石料的粉碎度和压实度，
要求石料粉碎度需超过 30%，路面整体压实度不得低于 95%。
路面作业施工过程中，施工单位需要做好施工技术人交叉作业调度工作，根

据市政道路施工标准，严格控制碎石集料级配。一般情况下，要求碎石材料级配
粒径不得超过 31.5mm。同时还要对砂石材料进行清理工作，严禁砂石材料内部

掺杂大粒径杂质，减少对市政道路工程项目建设产生的不良影响。施工作业人员
应严格根据《公路路面基层施工技术细则》中的相关规定，控制水泥稳定碎石料
配比。由于本市政道路工程项目中选用的水泥材料终凝时间超过 6h，要求水泥
材料强度为 32.5 级，同时应严格控制拌合水泥材料中的用水量，确保水泥混合

料拌和均匀。结合施工作业现场的气候情况，做好路面基层养护工作。一般情况
下可以采用湿润的沙粒对路面进行养护，养护一周后可开始面层施工作业。市政

道路工程项目中的水泥材料以硅酸盐水泥位置，整体的抗折强度大于 4.5MPa，
混凝土砂砾级配度符合《市政道路工程项目作业标准》。

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