Page 47 - 建筑工程施工新技术与安全管理研究

第二章 市政路桥施工与质量控制

主钢筋位置，钢筋入场后进行绑扎工序，确保顶部、接缝等部位准确、牢固。混
凝土施工环节要考虑离析风险，当材料下落高度＞ 2m 时，应借助导管、溜槽等
装置辅助操作，模板内部混凝土厚度以设计图纸为准，振捣时间不要超过 20s，
观察其表面平坦且没有下沉、冒泡趋势后方可停止，避免出现蜂窝、麻面等情况。

在修建圆形墩、方形墩时，有时采用拼装式模板，可结合现场吊装能力进行施工
组织优化，分组拼装交叉作业，以加快施工进度。当其应用于高墩台时，还应采
用分层支撑、浇筑的方式，第一层浇筑完成后预埋支承螺栓，为下一层的安装浇
筑施工奠定基础。若现场采用轻型墩台，且满足沉降缝设置要求时，应在缝内适

当填充材料，填充物必须具有弹性、防水性能，沥青麻絮是较好的选择。
（三）过渡段施工控制
1. 过渡段设计
过渡段在路桥工程中起着重要的连接作用，它能有效提升桥涵、通道等构

造的整体性能，而不均匀沉降是该部位一种比较常见、多发的病害，出现诱因较
为复杂，如搭接设计不当、压实度不达标、雨水侵蚀等，如果不及时处理，极易
发生颠簸、跳车等问题，因此，实践环节要合理优化设计方案。其中，桥头设搭
接板效果良好，为很多市政工程所青睐。操作时需提前制作钢筋混凝土板，将其

两端分别支承于枕梁、桥台之上，可采用水平方式设置，也可倾斜一定角度设
置。近年来，由于技术的进步，楔形柔性搭接板的优良性能得到了人们的重视，
在使用中遵循上密下疏的原则，相邻两个构件之间的间距保持 1~2m，用直径
10~12mm 的防腐锚钉固定，如图 2-2 所示。

图 2-2 柔性搭板锚固方式

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