Page 48 - 建筑工程施工新技术与安全管理研究
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Research on New Construction Technology and Safety Management of Construction Engineering
建筑工程施工新技术与安全管理研究
2. 填筑施工
过渡段施工环节还要注意填筑施工情况，结合现场检测技术控制平整度，防
止因内部结构塌陷等造成沉降。材料选择时要遵循因地制宜原则，在条件允许的
情况下优先选择排水好、易压实的材料，如石灰、水泥等，压实环节严格控制工
艺技术，提前进行松铺厚度试验、压实次数试验等，每层压实厚度限制在 15cm
以内，同时，采用小型压实机辅助操作，避免损伤桥台。
3. 土木格栅施工
土工格栅属于合成材料，常用于公路软土地基施工，具有排水、加固等功能，
在路桥过渡段中应用这种结构可起到良好的荷载扩散作用，其原理非常简单，土
工格栅两端分别被固定在跳台、台背上，当车辆荷载作用于其上时，格栅依靠自
身的高强度和高弹性特性，对荷载进行传递，分层扩散，从而防止沉降。施工环
节必须按照分层方案组织开展，根据实际情况确定铺设长度，上部层间隔应控制
在 75cm 左右，下部层间隔则控制在 100cm，若工程现场情况较为特殊，跳台、
线路为斜交关系，则格栅铺设同样要进行角度调整，与线路平行为佳。铺设完毕，
先固定桥台一侧材料，用膨胀螺钉加固，然后用带钩横梁对其进行张拉操作，合
理控制张紧力，以伸长率 2%~4% 为佳，最后用 U 形钉固定即可。
（四）路面排水体系施工控制
排水体系是路面质量防护的重要保障，良好的排水性能可减少水体渗入量，
降低内部钢筋腐蚀概率，避免混凝土膨胀引起的开裂等病害，施工环节要高度重
视排水体系。在管沟开挖环节，提前摸清市政管线分布情况，最好采用机械 + 人
工的方式配合开挖，控制放坡系数，沟槽排水时谨防渗漏，可在明渠两侧设置集
水坑，利用泥浆泵等设备定期抽排。管道直埋前应进行外观检查和复核，确保保
温层良好，采用分段形式进行焊接，每段长度控制在 25~35m 为佳，试压后及时
进行焊口防腐处理。如果需要架空管道施工，则应提前确定支架位置，在地面上
方组装管道部分，全部吊装完成后方可进行焊接操作，管道之间的连接焊缝比较
脆弱，应与支架部分空开约 200mm 的距离，防止因受力不当造成渗漏，施工完
毕后按要求进行闭水试验。
综上所述，市政路桥工程直接影响城市道路网络的完整性和平顺性，决定着
区域居民出行的安全性和舒适性。施工环节要正视其重要地位，明确其工程总量
大、涉及专业多、质量要求高等特点，提前树立风险控制意识，控制好预制梁体
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