Page 253 - 绿色低碳发展视角下环境检测研究

第八章 中国低碳城市发展阶段与路径

能减排达到城市终端能源利用的低碳化要求。

二、低碳生态城市设计的方法体系

（一）城绿相融的整体格局

为实现城绿相融的整体格局，应做到保护自然基底、优化生态格局、提升环
境效能三个方面的内容。首先基于自然基底的分析，识别重要生态空间，保证自
然山水、地形地貌、物种栖息地和植被景观等的完整性，对敏感性区域划定严格
的保护界限，保障底线生态安全。在此基础上，整合生态要素，以斑块、廊道和
基底形成结构性生态骨架，进行建设适宜性评价，使城市建设依托绿色开敞空间

落实，防止无序蔓延。然后结合城市空间拓展及风貌塑造的需求，对现有自然生
态本底进行补缀和优化，修复自然生态因子，通过将不同规模生态廊道层次化、
网络化，构建完善的生态网络体系，优化城市生态格局。与此同时，在综合考虑

区域气候条件、地形地貌的基础上，通过预留城市风廊，布局海绵设施等方法，
调节区域气候环境，提升蓝绿空间的环境生态效能。
（二）复合平衡的空间结构
构建复合平衡的空间结构，可通过职住平衡的网络单元、密度适宜的路网格

局、高效多元的交通体系得以实现。城市单元是具有相对完整功能的综合性单元，
每个单元内部关联紧凑，由商业、文化娱乐、办公、居住、绿地以及交通等不同
功能的多个地块组成，这些地块使用上相互联系，功能上相互促进，促进职住平衡，
减少对外交通需求，有效地减少由此产生的碳排放。同时通过网络化单元空间的

构建，使城市单元外部相互连接，共同实现城市综合服务功能，引导城市有序增
长。强化对城市路网密度的控制以及各级路网系统之间的衔接，树立“窄马路、
密路网”的布局理念，增加街区内部可达性与街区之间连接性，将街坊尺度控制
在适宜的步行距离之内。大力发展区域及城市公共交通体系，形成系统完整、高

效衔接、多元换乘、便捷可达的公共交通系统，并与区域步行网络进行有效衔接。
与此同时，积极推进主要交通廊道沿线土地综合开发，提高土地集约利用水平。
（三）活力友好的场所环境
塑造活力友好的场所环境，应从人的空间感知和体验介入，打造互联的开放

空间、宜人的街道空间、舒适的建筑群组空间。通过慢行步道、二层连廊、地下
步道等多种类型的城市空间在水平系统与垂直系统之间的相互联系，构建立体复

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