Page 225 - 智慧地铁建设实践与创新研究

第六章 地铁施工管理的智慧化

且杂。所以，地铁项目在对这一技术应用时，其电脑软件、硬件的要求与其他项
目是不一样的，其软件一定要将三维建模软件、碰撞检查软件以及 3D 可视化软
件等进行配备。然而在一些地铁项目施工过程中，在软件选择上，未对其和电脑

的兼容性给予关注，没有重视软件间的相互转换，选择的软件识别格式少、兼容
性不强，使得后期信息交互受到影响。
二是建模规则不一致。现阶段，中国还没有将正式的 BIM 建模规则出台，
甚至连行业规则也没有，因此大多数施工单位未将自己的建模规则进行编制。由

于与地铁项目相关联的专业太多，特别是设备非常多，想要将它们有效地区分，
就必须有自己的规则，统一的建模规则能够使建模效率提升，同时将一些麻烦得
以避免。但是在很多地铁项目中，其建模规则都是不统一的，如命名规则以及颜
色使用规则等，尤其是在不同专业间，因为建模规则不一致，使得数据格式不互

通得以产生，这样就不能将机电等专业的深化模型进行有效的利用。
（二）选择 BIM 平台不合理
当前，中国大多数软件开发商都在开发 BIM 协同平台，其就是为了能够把
模型和项目参者在统一平台上整合起来，使数据共享、实时更数的目的得以实现。

虽然对于协同平台来说，当前还没有一致的说法，但是在 BIM 技术的深度应用中，
平台的选择是非常关键的，特别是在地铁施工过程中，要求平台的协调能力要特
别高。但是在实际应用过程中，大多数施工企业在 BIM 平台选择时，都以价格
为重点，对平台功能的丰富性十分重视，而对平台和项目的切合度以及后期服务

不关注，这种做法使得平台在后期应用过程中，尽管平台功能多样，然而和地铁
项目的切合度存在问题，使得应用效果不理想。
（三）建模流程管理不科学
对于 BIM 技术来说，建模是最为关键的，也是后续工作的基础。现阶段，

很多地铁项目都进行 BIM 试点工作，然而建造过程管理混乱，建模随意，使得
后续工作受到严重影响。在地铁施工管理中，其问题主要有以下几个方面：①建
模程序缺失。就是在建模过程中没有制定相应的标准，对每一个环节的主要工作
内容未明确规定。②资源利用率不高，未对现有资源全面利用来进行模型检查，

项目部工程师的作用没有充分发挥。③信息核对不及时，未与现场立即核对信息，
使得模型信息和现场信息不统一。④任务分配不明确。在分配建模任务时，计划
性缺失，使得扯皮情况出现。

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