Page 130 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

东新区快速发展、集聚区建设、老城改造以及港口物流园区的规划。
东新区发展：近几年周口市在着力打造周口东新区，承接人口和功能的转移，
一些市级大型设施以及高档小区相继落地东新区，带动城市由西向东发展。东新

区将是周口市未来的核心区，使城市空间结构产生巨大变化，是城市空间结构演
变的主要动力。
老城改造：随着国家土地政策的收紧和集约节约用地理念的深入贯彻，积
极进行老城改造是城市建设由外延、粗放式发展向内涵、集约式发展转变的重要

措施。使城市建设控制增量，盘活存量，提高土地利用效率和集约化程度。周口
市近年来在逐年增加老城改造力度，在提高土地使用效率、提升城市形象、完善
基础设施及公共服务设施方面取得显著效果，同时也是城市结构演变的主要动力
之一。

集聚区建设：按照河南省委省政府关于加快产业集聚区发展的指导意见，规
划建设了周口市经济技术产业集聚区和川汇区产业集聚区。集聚区的建设不仅为
周口市经济发展提供重要空间载体，同时也拉大了城市框架，明确城市的功能布
局，增强了周口市对西华县城的辐射和周商一体化的发展。

港口物流园区规划：沙颍河是全国“一纵三横”内河水运主通道之一，也是
河南省通往安徽、华东地区乃至长三角等发达地区的唯一内河黄金水道。随着安
徽耿楼船闸建成蓄水，周口以下沙颍河已能满足万吨级货船的通航，周口市“公、
铁、水一体化”大交通格局初步形成。为充分发挥内河航运这一得天独厚的运输

优势，周口市提出了建设港口物流园区，发展大港口、大物流。

四、城市空间形态演进趋势

（一）未来空间开发模式
复合型城市空间策略主要采取“多核 + 轴向生长”的开发模式。
1. 模式一：廊道楔入，组团共生
以现状生态设施廊道、基础设施廊道以及卫生防护廊道为基础，将城市有机
分割，形成若干城市组团，各组团主体功能明确，组团间功能互补，采用组团式

开发模式，避免大面积开发，促进人与环境的友好和谐，共生共存。
2. 模式二：串联南北，轴向辐射
首先，将周口、商水一体化发展，共同形成中心城区，提高中心城区首位度，

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