Page 128 - 城市规划与道路交通
P. 128
U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic
等。这是横向的而不是纵向的坐标。
3. 区域
是指城市中等到较大的部分，拥有二维的范围。它在观察者心理中产生进入
“内部”的感受。它拥有某些共同的特征，这些特征一般是从内部观察的，如能
在外部看到，也可作为外部的参照。
4. 节点
节点就是一些要点，是观察者借此进入城市的战略点，或是日常往来的必经
之处，多半指路与路的交叉口、方向变换处、道路汇集处，以及结构的交换处，
等等。节点就是指集中。
5. 标志物
标志物是另一种形式的参考点，但观察者并不一定要进入内部，它们是一种
外部的元素。它们通常被定义为另一种单纯的物理对象：建筑物、招牌、店铺或
山丘。其功能在于它是一大批可能目标中的一个突出因素。它们可以在城市内部
或一定的距离内作为一种永恒的方向标志。
凯文·林奇的城市意象五要素早已是城市设计及城市公共设计中阅读城市空
间要素的经典工具。
设计师和研究者多年来都习惯用这五要素来分析城市公共空间的性格特征，
它能将城市公共空间与城市整体环境的物理特征联系在一起，形成一个整体，从
城市的宏观维度探讨城市公共空间的意向特征，而不是将公共空间与城市相剥离。
第三节 城市空间发展方向与结构形态
本书以周口市为例，对周口市的城市空间发展方向与结构形态进行详细介绍。
一、城市现状概述
周口市位于河南省东南部，北距郑州 156 公里，南距武汉 340 公里，东距合
肥 312 公里。属于中原城市群、武汉城市群和长三角城市群的辐射范围的“真空”
区域。全市国土面积 11959 平方公里，总人口 1091 万人，辖八县、一市、一区。
116
