Page 121 - 经济全球化的新态势与全球治理研究

第四章 “一带一路”与经济全球化

不断扩大，这意味着中国可以更多地通过开放创新和合作创新模式，通过双向产
业转移实现技术链接、资本链接和产业链接，推动中国与中东欧“16＋1合作”
以及中国与东盟等区域科技创新伙伴关系提质升级，将成为全球创新驱动的新兴

力量和新崛起的全球区域创新中心。基于现实和长远的共同利益构建双边、多边
创新伙伴关系，开展多层面、多维度全球创新合作，推动全球创新环境的平等与
利益共享。
（三）逐步构建“五位一体”的新型“全球互联经济体”

未来世界正步入互联互通全球网络体系。根本而言，商品、资本、技术和人
员的自由流动是全球化繁荣的基础，现在全球40%以上的GDP创造都来自商品、
服务和资本的跨境自由流动。一国或区域经济繁荣不仅取决于经济体量和人口规
模，更取决于国际互联的程度，互联互通程度越高，增长动力和跨境要素流动性

就越强。“一带一路”作为跨区域联通，涉及基础设施建设、制度规章融合等多
个领域，有助于硬件基础和软性制度安排上实现统一。将通过纵贯欧亚大陆的贸
易大通道、产业大通道和物流大通道，把碎片化的区域经济串联起来，通过沿线
国家相互贸易与投资的增加、产业转移的加速，借此打造“商流、物流、人流、

资本流、信息流”五位一体的新的全球链接方式，推动区域经济一体化。形成
“新型全球互联经济体”。
第一，跨区域基础设施网络。亚欧大陆两端的经济发展水平较高，而从黑
海沿岸到中国西部地区间的广袤区域的经济发展水平相对较低、产业结构单一，

成为亚欧大陆的“发展洼地”。这些区域的交通基础设施状况在很大程度上迟滞
了经济发展。其中，亚洲的12个内陆国，即中亚6国以及亚美尼亚、阿塞拜疆、
蒙古、老挝、尼泊尔、不丹，由于地处封闭区域、缺乏海运渠道，导致其跨国或
跨区域运输成本较高。据联合国亚太经社委员会（ESCAP）的研究显示，一般

而言，基础设施互联互通主要通过两个途径拉动经济增长：一是降低运输成本和
生产成本；二是提高市场进入的便利程度。据世界银行测算，对基础设施的投
资每增加10%，GDP将增长1个百分点。另据东盟东亚经济研究中心（ERIA）报
告，2021~2030年，亚洲基础设施互联互通将使东盟各国GDP累计增加42.08%，

东亚各国（“10＋6”）GDP累计增加5.87%。“一带一路”互联互通建设的重
点将是逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络，进一步开拓
全球跨境基础设施市场。未来“一带一路”的空间延伸将依托新亚欧大陆桥、

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