Page 95 - 森林资源的培育与保护及其开发利用

第二篇 森林资源保护 » 第四章 森林资源保护概述

修正像片判读结果和目测结果，在一定程度上提高了目测调查的精度。
2. 航空目测调查
航空调查是 20 世纪 50 年代森林资源调查的先进技术。由于交通极不发达，加上
调查任务繁重和时间紧迫，航空调查是 20 世纪 50 年代初期中国森林资源调查最好的
2
技术选择。尽管 1953 年即在黑龙江大海林业局开展了 27 万 hm 的森林航空调查，但
最具代表性、最有影响的项目是 1954—1955 年大兴安岭森林航测项目。该项目为中
华人民共和国成立初期苏联援助中国的 156 个项目之一，于 1954 年 6 月开始实施。
苏方派出 4 架飞机及相关仪器设备和 139 名专家来华，中方配备了航空摄影测量人员

45 人、航空调查和地面调查人员 160 多人跟随苏方专家学习。1955 年 2 月结束全部
2
航空摄影工作，完成航空摄影 1424 万 hm ，获取航摄底片 55077 张（比例尺为 1 ∶ 2.5
万）、接触印像照片 118046 张、镶嵌复印图 999 张。1954 年 9 月完成航空调查外业，
2
次年 3 月完成全部内业，调查面积 1180 万 hm ，出版了详尽的大兴安岭森林资源调查
报告，共 8 卷。该项目依据《苏联国有林森林经理调查规程》进行，具体调查方法、
内容和成果材料如下：
用接触印像照片编制航线照片略图（1281 幅），并勾划出照片和照片略图的有效

面积。
采用立体镜对照片和照片略图进行初步判读，勾绘小班。小班土地类型分为有林
地、疏林地、采伐迹地、火烧迹地、空旷地、非林地（分为草地、耕地、熟荒地、居民点）、
不能利用地（分为沼泽地、裸露地、沙地），其中有林地小班的划分条件为优势树种、
主要树种的林木组成所占比重相差0.2、优势树种的林龄相差1个龄组、地位级、疏密度。
2
小班面积精确到 1 hm 。
飞机飞行速度为 160 km/h（有 2 架飞机的航速分别为 100 km/h 和 220 km/h），
航高为 300 m（有一架飞机的航高为 500 m）。调查带宽一般为 1 km，个别为

1.5 km；航线间距为 2 km 或 3 km。2 名航空调查员从飞机的 2 个舷窗对地面进行目
测调查，调查内容包括林木组成、龄组、疏密度（精度到 0.1）、林型和地位级，如
有小块无林地（如沼泽地等）、枯立木应标明面积、蓄积量的百分比，并且对于内业
中未区划的小班在飞行中补充勾绘。
2
在没有航片覆盖的区域（120 万 hm ），以 1 ∶ 10 万比例在飞机上勾绘小班并同
时进行目测调查。
将航空调查小班转绘到 1 ∶ 10 万地形图上，编制 103 个森林利用小区的航空调
查簿，内容包括各土地类型的面积及比例、各龄组的森林面积及比例、各优势树种的

面积和可伐量、各小班面积、林木组成、优势树种、龄组、地位级、疏密度、蓄积量
和各优势树种的近成过熟林蓄积量。其中蓄积量通过平均高、地位级及疏密度由标准

• 87 •