Page 183 - 机械设计与制造技术研究

第六章 制冷设备设计与制造

过热蒸汽的形式从蒸发器中排出，如此，蒸发器内的制冷剂就会持续地从外部环
境中吸取热量，从而保证了冷藏鱼舱始终保持在稳定的低温环境。
（二）制冷系统的工作基本理论

冷藏运输船的制冷系统以机械制冷为主，实现了对冷藏运输船的低温冷藏。
船舶制冷系统的工作基本理论是当低压冷化学试剂流经蒸发器设备的时候，就会
从冷库中吸热促使冷库温度减少，而冷化学试剂自身汽化成蒸汽，在蒸发器设备
对外出口处就可以逐渐发展成为过热处理蒸汽，为了能够促使蒸发器设备中实际

气压，就能够维持偏低有效数据，并且能回收利用冷化学试剂周期性循环运用。
此时 , 将冷化学试剂过热处理蒸汽冷却处理到充分饱和实际温度，就称之为冷凝
温度，并且凝结作用成高压液体。冷凝器设备底端的冷化学试剂液体还能够有过
冷度，使用膨胀反应控制阀使高压液体节流，节流后的低压、低温湿蒸汽进入蒸

发器设备，再次从冷库中吸热汽化，使冷库温度持续减少，这样重新开始船舶上
广泛应用蒸汽压缩处理式制冷工作，根据制冷工作化学试剂压力从低到高的顺序
为：压缩机设备→（气液脱离器设备→）压力调节控制阀→蒸发器设备→节流控
制阀→电磁控制阀→自动过滤干燥处理器设备→（回热器设备→）贮液器设备→

冷凝器设备→滑油脱离器设备→压缩机设备。
（三）冷藏运输船制冷系统设计方案
经验建模方法。实践经验法建立仿真模型是一类在模型成立时，无需要去思
考系统具体的工作基本原理，只需要根据测量出的系统的输入以及输出的数据，

就可以去计算出二者某一类数学相互作用关系表达运算方程式的模式。理论分析
研究方法建立仿真模型，是一类是从物理系统内部的运行期间开始的，并以此来
构建仿真模型，构建仿真模型的整个过程中整体是参考其所在系统运行工作过程
的科学基本规律和内在原理。。所以这种建模具有比较严格的理论依据。藏船制

冷系统的模型实际上是一种混合模型，本文所设计的制冷系统采用混合建模。
制冷系统的建模。制冷系统的模型一般可分为两种，一种是稳态模型，另一
种是实时动态模型，在对处于实时动态平衡中的稳定状态进行模拟仿真时，一般
采用稳态模型。然而，对于一个经常处于开启关闭和载荷时常变化的系统，通常

采用的是一个实时动态模型。由于船舶制冷系统的工作条件是相对固定的，而且
其热载荷也是相对稳定的，因此，对冷藏运输船制冷系统的稳态建模进行。在对
制冷系统进行解析和学习的时候，也就是从整体的集中系数模型向分散系数模型

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