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宜城客谈
螺栓压根就没装配在这个舱门上。
舱门上的螺栓主要作用是把舱门安装和固定在座舱上的。缺了四个螺栓，
这种紧固的力量就大大地被削弱了。所以飞机起飞后，达到高空时，舱内压
力要比舱外压力大了许多。在这种情况下，本来就没有多少紧固力的舱门当

然就很容易会被舱内压力推挤得脱落下来。四个重要的螺栓没有被装配上去，
Yicheng Ke Tan
作为质量检验部门的工作只要稍微认真一点，就很容易发现这个问题。所以
从事螺栓装配的工人在工作中穷对付，而质量检验部门的检验员也在工作中
穷对付。至于还有哪道工序也存在着大小不一的问题，就更难说了。反正这

个事故就这样发生了。
据报道，中国还有一批已经下了订单的波音飞机还没有到货。现在的问
题是，中国的民航公司到底还要不要接收这一批波音飞机。有报道说，这次

出问题的是波音 MAX9，而上次发生坠毁事故的是波音 MAX8。这是已经发
现出了问题的型号。在中国民航给波音的订单里，还有没有完全可能存在质
量隐患，而我们却完全不知情的情况 ? 这应该是完全可能的。那么，面对没
有接收的飞机，我们是要继续接收呢，还是应该拒绝呢 ? 当然，最安全的措
施就是拒绝接收这批波音飞机。但是这样一来，中国可能就要付出一大笔违

约金。这对中国民航是很肚痛的。不过，我们还是要算清楚一笔账，到底是
支付违约金重要呢，还是旅客的安全重要呢 ? 这笔账本来不难算。但是对于
我们的某些官僚们来说，可能就不一定了。

波音的问题体现了美国当下制造业的其他领域都有可能存在的问题。美
国现在制造业留存下来的已经不多了。除飞机外，另一个重要的制造业就是
汽车制造。不过，在美国除了通用和福特之外，更多的汽车制造厂商多是外
国品牌在美国投资建厂。投资是外国的，工人是美国的。在波音，工人嗑药（即

吸毒）是非常普遍的。这对波音生产所出现的质量问题肯定有着很大的影响。
波音工人在嗑药，那么其他行业里的工人就会多么干净吗 ? 这种干净可能性
并不会很大。一大批吸毒的工人在生产一线，在这种情况下生产出来的产品
怎么可能完全没有问题 ? 飞机生产如此，汽车生产就能例外吗 ? 美国的军工

企业或许管理得稍微严一点，但美国的大环境能让美国军工企业就能那么干
净吗 ? 在俄乌冲突中，美国与西方把他们武器的先进性吹得上了天，结果还
不是让俄罗斯的无人机和导弹砸得现了原形 ?
美国的制造业曾经确实非常强大，但它今天衰落起来，似乎也像是高山

上的雪崩一样，一泄千丈。我们需要警惕的是，在我们的制造业不断发展的
时候，我们不能因为我们的产品现在声誉很好，就忽略抓紧质量管理的问题。

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