Page 175 - 新时期建筑工程设计之路探索
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第六章 城市地铁防水施工研究
第六章 城市地铁防水施工研究
第一节 地下水对地铁结构的影响
一、地下水位特征
地下水是指赋存于地面以下岩石空隙中的水，狭义上是指地下水面以下饱
和含水层中的水。上层滞水、潜水、承压水是地下水的常见分类。上层滞水拥有
和地表水基本相同的水质，其来源是局部隔水导致降水不能渗透而滞留。潜水的
中介是包气带，作用是直接使含水层和水圈、大气圈相通。其变化具有季节性，
降水时因地下水位变化突出导致严重影响土体。承压水和潜水不同，最明显特征
是承受压力，因含水层厚不受季节影响和支配，所以受水文、气象因素直接影响
小，一般承压水受降水影响小，故比较稳定。
二、地下水对地铁结构的影响
地下水是指赋存在地表以下岩土空隙里的水，其中，岩土空隙分为松散沉积
物中的孔隙（连通性好）、可溶性岩石中的溶隙（连通性差）、坚硬岩石中的裂
隙（分布不均匀）。
（一）地下水浮力、抗浮力
造成地铁结构底板开裂的原因是地下水浮力，甚至基础稳定性也会受到影
响。尤其南方地区的地铁结构更应考虑抗浮力的验算。破坏。总之，地下水因含
地下水位变化，地下水的水压力、浮力、性状，意外补水等等都影响地铁结构的
抗浮力验算。
（二）流沙现象
流沙，指地下水饱和后，松散细颗粒土在动水压力即水头差的作用下而产生
的悬浮流动现象。砂性土易发生流沙，尤其是粗细均匀的砂性土，有时粉土也会
发生流沙。流沙造成的后果：地铁工程基础发生不均匀沉降或者滑移、基坑坍塌
等等。
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