Page 242 - 能源互联网背景下电力技术分析

能源互联网背景下电力技术分析
Analysis of Power Technology in the Context of Energy Internet

统采集到的数据传输给平台，又能将平台发布的指令下达给各子系统。根据数据
层的功能设置情况，由表现层为用户提供各种业务逻辑。例如，数据层可以采集
光纤测温数据，而表现层则负责根据光纤测温数据的计算、分析，对照线缆或设

备的标准温度，判断当前输电线路和相关电气设备是否出现了温度异常。如果实
时监测温度低于标准温度的下限，或者超过了标准温度的上限，都会进行报警。
（4）展示层
该层是基于 Arc GIS Explorer 浏览器以可视化的方式展现监测数据和分析结

果。例如，以平面地图的方式展示电网 GIS 模型，并提供一些常规功能，方便用
户在电子地图上添加电缆、接头、绝缘子串等相关信息。展示层还提供了地图对
象的查询与定位功能，用户可以手动输入想要查询的某个对象，点击检索后能够

快速进行定位。
2. 基于地理信息系统技术的电力抢修调度
电力系统在运行过程中，由于电力设备自身的老化故障，或者是受到雷击等
外界因素的影响，容易发生电力中断事故。为保障电力用户的正常用电，以及减
少电力公司的经济损失，必须要提高电力抢修效率。将 GIS 技术与全球定位系统

（GPS）技术、通用分组无线数据服务 (GPRS）技术相结合，构建电力抢修调度
指挥系统，基于 GPRS 无线网络连接 GPS 车载定位终端与监控中心，使抢修车
辆的位置信息能够同步传递到监控中心的控制平台上；监控中心选择距离故障点

最近的抢修车辆，发送电力抢修指令，从而使抢修车辆以最快速度到达事故现场，
开展电力抢修，将故障损失降到最低。根据电力抢修调度指挥系统的功能实现方
式可知，该系统的核心模块有 4 个，分别是 GIS 模块、GPS 模块、MCU 模块和
GPRS 模块。
（1）GPS 模块

GPS 模块安装在抢修车辆上，可以实时进行车辆定位。
为了提高定位精度，GPS 模块的选择十分重要。要求接收频率达到 L1 级别，
数据刷新时间小于 1 秒，实时定位精度不超过 5m。GPS 模块与 MCU 模块之间

可以做到双端通信，将车辆位置信息同步反馈给 MCU 模块。
（2）MCU（微控制单元）模块
车载终端与监控中心之间需要频繁的进行数据传递，在网络链接过程中耗
费大量的电流，为了减轻车载终端模块的负荷，还需要增加高性能、低功耗的

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