Page 162 - 建筑工程结构设计与施工探讨

Discussion on Structural Design and Construction of Building Engineering
建筑工程结构设计与施工探讨

造壳混凝土的增强效果最佳。此外，与造壳搅拌时间也有密切关系。时间过短，
不能形成均匀的低水灰比的水泥浆使之牢固地黏结在砂子表面即形成水泥浆壳；
时间过长，造壳效果并不明显，混凝土强度并无较大提高。造壳搅拌的时间以

45~75s 为宜。
3. 进料容量
进料容量是将搅拌前各种材料的体积累加起来的容量即干料容量。进料容量
约为出料容量的 1.4~1.8 倍（一般取 1.5 倍）。进料容量超过规定容量的 10% 以上，

就会使材料在搅拌筒内无充分的空间进行拌和从而影响混凝土拌和的均匀性；如
装料太少，则搅拌效率又太低。
4. 搅拌要求
严格执行混凝土施工配合比，及时进行混凝土施工配合比的调整；严格进行

各原材料的计量；搅拌前应充分湿润搅拌筒，搅拌第一盘混凝土时应按配合比对
粗骨料减量；控制好混凝土搅拌时间；按要求检查混凝土坍落度并反馈信息，严
禁随意加减用水量；搅拌好的混凝土要卸净，不得边出料边进料；搅拌完毕或间
歇时间较长时，应清洗搅拌筒，搅拌筒内不应有积水；保持搅拌机清洁完好，做

好其维修保养。

三、混凝土运输

（一）运输要求

混凝土应及时运至浇筑地点。为保证混凝土的质量，对混凝土运输有以下基
本要求：混凝土运输过程中要能保持良好的均匀性，不离析、不漏浆；保证混凝
土具有所规定的坍落度：
使混凝土在初凝前浇筑完毕；保证混凝土浇筑的连续进行。

（二）运输工具
在施工现场主要解决垂直运输和水平运输（包括地面水平运输和楼面水平运
输）；垂直运输多采用混凝土泵、塔吊、井架、龙门架等；地面水平运输可采用
双轮手推车、机动翻斗车、混凝土搅拌运输车或自卸汽车；楼面水平运输可用双

轮手推车、皮带运输机，塔吊和混凝土泵也可以解决一定的水平运输。
（三）运输时间
运输时应将混凝土以最少的转运次数和最短的时间从搅拌地点运送到浇筑地

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