Page 246 - 起重机械设备安全技术检验及评价

Safety Technical inspection and Evaluation of Lifting Machinery and Equipment
起重机械设备安全技术检验及评价

对上述设备进行检查，发现上游侧主起升机构减速器第三级齿轮副主动齿轮有 3
个齿面出现了点蚀，点蚀面积达轮齿工作面面积的 55％ ~70％，超过了≤ 50％
的标准要求，点蚀坑深约为 5~10μm。

3. 行走机构轴承滚柱损坏
行走机构轴承滚柱损坏是起重机械大修中极为常见的问题，通常表现为运行
时发出异响。异响的产生与轴承滚柱损坏有关，轴承滚柱损坏严重时，会引起轴
承滚柱的不稳定，甚至会造成整个行走系统失去平衡，导致机器出现异常响声、

晃动、振动、机器倾斜等现象。此外，当行走机构轴承滚柱损坏时，行走速度也
会变慢，行走速度变慢与损坏的轴承或滚柱无法支撑重量或不再旋转有关。产生
这种现象后需要立即停机检查，以避免更严重的故障。

4. 起升机构制动器制动力矩下降
起升机构制动器制动力矩下降也是起重机械大修中常见的问题。当起升机构
制动器制动力矩下降时，机器可能会无法保持稳定的制动力矩，从而可能导致起
重机械无法保持稳定的位置或无法停止运动，甚至发生重物坠落伤人和设备损坏
事故。这种问题通常是由制动器磨损、制动瓦使用过程磨损后间隙改变、液压系

统故障等原因引起的。制动器磨损是制动器制动力矩下降的主要原因。长时间使
用和工作环境等因素都会对制动器造成磨损。如果不及时更换损坏的制动器，将
会导致制动器制动力矩下降，从而导致起重机械无法保持稳定的位置或无法停止
运动。另一个常见的问题是制动力矩变小，制动瓦使用过程磨损后间隙改变，制

动弹簧力随制动间隙增大而变小，制动力矩会随之变小。液压推动系统故障也可
能导致制动器制动力矩下降。液压推动系统是制动器的重要组成部分，它负责向
制动器提供液压力以控制制动器的启闭，如果液压系统出现故障，可能会导致制
动器制动力矩下降或完全失去控制。

5. 制动轮裂纹
制动轮裂纹是起重机械大修中常见的一种问题。制动轮通常由铸钢制造，转
速不高的制动轮也可以用组织细密的铸铁制造；制动臂可用铸钢或钢板制造。在
起重机械运行中，制动轮会承受高负载和高温等不利条件，由于制动瓦与制动轮

摩擦生热，有时，短时间内频繁制动，其工作温度比较高（制动时温度升高，停
止制动时温度下降），在使用多年和累积较多频次后，制动轮表面组织发生变化
（表面体积收缩和硬度降低等），产生拉应力，导致裂纹的产生。此外，如果制

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