Page 65 - 碳中和背景下绿色建筑设计与运维

第三章 碳中和背景下的绿色建筑整合设计理论

为了准确计算建筑材料的碳排放，需要有可靠的数据来源和标准，可以采用
第三方审核的数据或按照国家标准执行，以确保计算结果的准确性和可比性。应
通过询问设计图纸来确定建筑用主要建筑材料消耗量、采购清单和其他与工程建

设有关的技术资料进行认定。针对建材在生产阶段存在碳排放问题，可选择经第
三方核查的建筑材料碳足迹资料，或者按照 GB/T51366-2019《建筑碳排放计算
标准》的要求执行。
建材运输阶段碳排放按照下式进行计算：
Cys=Σ 1MD (3.3)

式中：
Cys——建材运输阶段碳排放（kgco2e）；Mi——第 i 种主要建材的消耗量（t）；

Di——第 i 种建材平均运输距离（km）。
Ti——第 i 种建材的运输方式下单位重量运输距离的碳排放因子 [kgco2e/
（t.km）]
对主要建材输送距离，提出应优先选择建材实际运输距离来计算。从水泥窑
出发，建立了建材生产阶段碳足迹模型。在实际运输距离未知的情况下，可根据

GB/T51366-2019《建筑碳排放计算标准》默认值取值。这种方式中建材运输阶段
碳排放量最多，所以，在建材运输阶段，需考虑的因素较多。此外，建材运输阶
段还需考虑建材运输车辆类型和数量对碳排放影响。此外，建材运输阶段的碳排

放因子应该包括建材从生产地运输到施工现场时直接排放的碳排放和运输时耗能
的生产排放。建材运输阶段的碳排放因子可以按照 GB/T51366-2019《建筑碳排
放计算标准》的缺省值来取值。这样可以确保建材运输阶段的碳排放计算结果的
准确性和可比性。
（2）建造及拆除阶段碳排放计算

建筑建造阶段碳排放应包括各分项工程施工结束时的碳排放，和各措施项目
执行期间碳排放。在计算建筑建造阶段的碳排放时，需要考虑这些因素对碳排放
的影响，并综合计算出最终的碳排放量。建筑建造阶段的碳排放量按照下式进行

计算：
(3.4)
式中：
CJz——建筑建造阶段单位建筑面积的碳排放量（kgco2/ 皿）；Ejz，i——建

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