Page 230 - 无线通信技术创新与应用

Innovation and Application of Wireless Communication Technology
无线通信技术创新与应用

为智能化交通管理系统提供必要数据支持。交通大数据处理模块包含用于处理实
时交通数据的实时测量架构与用于历史数据分析的非实时测量架构，因此可同时
处理实时交通数据与历史交通数据。交通大数据处理模块作为智能交通系统的重

要组成部分，主要起到对交通大数据的储存与处理作用，是大数据技术应用于智
能化交通管理系统的必要步骤。
（二）智能化交通管理系统框架
1. 信号灯控制与流量监测系统

信号灯控制与流量监测系统由中心主机进行整体控制，并通过区域控制器及
路口设备实现对城市内交通系统的实时监测，并采集车辆与行人相关数据，通过
对数据的实时分析实现智能化信号灯控制。信号灯控制与流量监测系统的主要工
作流程如下：第一，交通流量监测。通过高清摄像头、传感器等交通感知设备对

所监测区域的实时车辆通行数量、行人通行数量、车辆综合车速、车辆行驶方向
等信息进行监测并收集。第二，数据传输与预处理。在交通流量监测阶段所采集
到的交通数据将通过网络传输到控制中心进行预处理与整合，将数据整理成精准
直观的交通流量统计数据。第三，交通流量分析。将对上阶段产生的交通流量统

计数据进行分析，基于大数据系统下所采集到的往期数据，综合判断交通流量变
化趋势，预测下阶段交通状况发展，实现信号灯的智能化控制策略。第四，信号
灯控制。基于交通流量分析结果，对信号灯进行智能化调控，进一步提高道路交
通的安全高效通行。第五，数据记录与报告生成。以上所有环节所收集产生的数

据信息与信号灯控制信息都将会被记录下来，生成相应报告为交通管理提供数据
支持，也会作为往期数据为后续更加智能的信号灯控制提供数据基础。在进行信
号灯控制与流量监测系统建设时，应以点带线，由线向面进行推广应用，也要注
意应按照建设要求在单向路构建单行绿波带，在双向路构建双行绿波带，在交通

通行压力较小的外围城区干道设置绿波控制、在交通通行压力较大的中心城区设
置红波控制等，以实现智能化交通管理的实际效用。
2. 智能交通行车诱导系统
智能交通行车诱导系统的主要作用是对实时交通信息进行收集与分析，并将

数据上传至智慧平台，经统一处理后通过各种信息发布渠道将城市道路通行状况
信息传输给移动终端，引导居民通过更加高效顺畅的道路出行，也能够实现避免
交通堵塞，保障交通有序运转的实际效用。具体而言，智能交通行车诱导系统将

·216·