Page 10 - 港口与航道工程管理与实务研究

◆ 港口与航道工程管理与实务研究

1. 港口区位自然条件分类
（1）天然港口
具有自然靠泊和避风条件，水域面积和自然水深条件充足，底部沉积物

适合锚泊的港口，如中国大连港、宁波港（北仑港）、香港、美国旧金山港
和日本东京港。
（2）人工港口
已开挖航道和港池并修建防波堤的港口，如法国勒阿弗尔港和中国天

津港。
2. 按港口地理位置分类

（1）海港
海滨的港口。通过海湾和岛屿等天然庇护，港口可以防止或减少风、波浪、
潮汐和海岸沉积物的影响。如果天然覆盖层不能满足要求，可以建造防波堤，
如中国大连港、青岛港、日本神户港、横滨港等。

（2）河口港
港口位于河流或河流河口。港口的河口通常建在河口，有一条可以满足
河流和海船需要的航道。赫科斯港位于经济发达、交通便利的地区，是世界

上重要的国际贸易港口。由于潮汐和河流流出的影响，进港航道通常容易发
生泥沙沉积和形成杆状结构，因此航道的维护和布置往往是影响河口发展的
重要问题。典型的河口包括中国的上海港和荷兰的鹿特丹港。
（3）内河港口

位于河流、河流和湖泊岸边的港口。水位在不同季节变化显著，使船舶
很难锚定和装载，因此河流上游内河港口的特点是易受洪水影响。由于潮差

和洪水的双重影响，港口中下游地区容易发生泥沙淤积。例如，中国的重庆
港和德国的汉堡港都是典型的内陆港口。
3. 按港口用途分类
（1）商业港口

又称贸易港，是旅客和货物运输方式的中转港。作为商业港口，不仅要
有优越的自然条件，还要有相对集中的工商业条件、相对发达的经济条件、
便捷的交通条件和各种海、陆、空联运设施。例如，上海港、天津港、香港、

鹿特丹港、汉堡港和纽约港都是世界著名的商业港口。

2