Page 223 - 港口与航道工程管理与实务研究

第七章 港口与航道工程安全管理 ◆

通道，再疏散材料。疏散后的材料应堆放在风向安全的地方，通道不得堵塞，
并由工作人员负责保管。

第二节 港口与航道工程安全作业

一、危险源辨识与风险评价

（一）危险源
危险源是可能导致人身伤害、疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情

况的组合的风险因素和有害因素。危险因素强调突发性和瞬时性因素，有害
因素强调一定时期内的慢性和累积性残疾。危险源是安全控制的主要对象，

因此有人将其称为危险控制或安全风险控制。
在实际生活和生产过程中，危险源以不同的形式存在，危险源引发的事
故，可归因于能量的意外释放或有害物质的泄漏。根据危险源在事故发生和
发展中的作用，危险源分为两类，即第一类和第二类危险源。

1. 第一危险源
意外释放的能量可能产生的载体或危险物质是第一危险源。例如，“炸药”

是可以产生能量的物质，“压力容器”是具有能量的载体。能量或危险物质
的意外释放是事故发生的物理本质，通常将产生能量的能量源或具有能量的
能量载体作为第一危险源处理。

2. 第二危险源

制约、能源限制和危险物质措施失控的各种不稳定因素被称为第二危险
源（如“电缆绝缘层”“脚手架”“起重机绳索”等）。为了在生产、生活

中利用能源，人们制造了各种机械设备，使能源按照人们的意图在系统中流
动、转换，为人类服务。这些设备设施可以看作是限制能源的工具。正常情

况下，生产过程中的能量或危险物质受到限制或限制，不会发生意外释放，
不会发生事故。但是，如果限制这些约束或能源或危险物质的措施被破坏或

失效（故障），就会发生事故。第二危险源包括人的不稳定行为、物的不稳

定状态和不良环境条件三个方面。

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