Page 224 - 港口与航道工程管理与实务研究

◆ 港口与航道工程管理与实务研究

3. 危险源和事故
事故的发生是两种危险源共同作用的结果，第一危险源是事故发生的前

提，第二危险源的出现是第一危险源发生事故的必要条件。在事故的发生和
发展过程中，两种危险源相互依存、相辅相成。第一危险源是事故的主体，
决定事故的严重程度。第二危险源出现的难度决定了事故发生的可能性大小。
（二）危险源的辨识方法

专家调查的方法通常用于确定危险源。专家调查法是一种通过咨询、研
究、分析和评估经验丰富的专家来识别、分析和评估危险源的方法，其优点

是简单易行，它的缺点受到专家知识的影响。由于经验和数据占有的限制，
可能存在差距。最常用的方法是脑攻击法和德尔菲法。

头脑风暴是一种通过创造性思维产生大量观点、问题和主题的方法。它
的特点是多个性的讨论和可以弥补个人判断不足的大脑攻击。专家会议通常

用于启发和交流意见，以使风险和风险因素的识别更加详细和具体。它通常
用于目的简单的主题。如果主题包含广泛的主题并包含许多因素，则可以分

解目标，然后此方法可以用于单一目的或简单目的。
德尔菲法是一种背对背的方式对专家进行调查的方法，其特点是避免在

集体讨论中出现一致性倾向，提出专家的真实意见。有必要对研究中的各种
意见进行总结和处理，然后将其返回给专家进行反复评论。
（三）危险源的控制方法

1. 第一类危险源的控制方法
预防事故的方法：消除危险源，限制能源或有害物质，隔离危险源。
预防或减少事故损失的方法：隔离危险源、个人防护、创建薄弱环节、

根据人们的意图释放能量或危险物质、避难和救援措施。
2. 第二类危险源的控制方法
减少故障：增加安全系数，提高可靠性，建立安全监控系统。

故障安全设计：包括负面故障模式（即故障发生后，设备和系统处于最
低能量状态，在采取纠正措施之前无法运行）；故障—主动方案（即故障发
生后，在采取纠正措施之前，系统和设备必须处于安全能量状态）；正常故

障模式（即在采取纠正措施之前，确保设备和系统功能正常）。

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