Page 163 - 建筑工程施工技术与管理研究(1)

第六章 建筑工程项目施工研究

注浆量、注浆速度、出土量、刀盘旋转速度等技术参数，以维持掘削面和盾构面

平衡状态作为盾构施工期间的质量控制重点。同时，综合采取调整盾构掘进模式、
衬砌接缝防水、盾尾同步注浆等控制措施。例如，根据盾构机所处地段的地质条
件，更换为与敞开式、土压平衡式、半敞开式等对应的掘进模式；对衬砌接缝部
位采取内注浆防水措施或在管片间隔部位填充橡胶止水条；在盾构机尾部形成空

隙时及时开展同步注浆作业，以减少地层损失。
3. 管片上浮控制
在地铁盾构施工期间，管片上浮是一种常见的质量通病，管片在集中应力作
用下向上运动，致使管片端面产生额外的剪切应力，削弱管片结构抗渗与抗压能

力，出现管片错台与结构漏水等衍生问题。其产生原因包括注浆饱满度差、管片
环向轴力和千斤顶推力未保持平行状态、管片螺栓松动等。例如，在同步注浆步
骤中存在砂浆饱满度差问题时，由此形成管片上浮空间，且管片上浮情况与地层
土软硬条件密切相关。

针对这一问题，首先，持续观测盾构施工情况，及时调整推进速度、油缸推力、
注浆速度、注浆量等技术指标，准确验算最佳千斤顶行程差。其次，根据实际施
工情况采取相应的控制措施，例如，在上坡段与下坡段开展盾构掘进作业时，施
工人员分别增加盾构机下部油缸与上部油缸的推力，而在直线段盾构掘进时，则

将各组千斤顶推力差值控制在允许范围内。最后，在盾构施工期间出现管片上浮
问题，或是管片上浮速率超过 50mm/d 时，停止盾构掘进作业，下调推力，从而
将管片上浮力控制在低于管片自重力的程度，必要时开展二次注浆作业。

四、地铁明挖法施工技术

在应用传统的暗挖法时，受到工艺限制，需要采取地下挖洞方式，在工程现
场挖设一定大小的地下空间，在地下空间开展衬砌修筑作业，整体施工周期较长，
存在工作条件差、受地质水文条件严重影响、产生大量废土碎石的技术局限性。

应用明挖法则可以直接将地面挖开，在露天条件下直接开展衬砌修筑与覆盖回填
作业，突破了暗挖法的技术局限性，具有技术简单、经济适用、主体结构受力条
件好等优势。

（一）钢筋施工
1. 钢筋切削
在钢筋切削环节，首先，对运输入场的钢筋材料规格尺寸与外观质量进行检

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