Page 148 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

第三节 高速公路改建工程施工风险评价体系

近几年统计结果显示高速公路施工安全生产形势依然严峻，尤其是高速公

路改建工程施工项目。高速公路是供汽车高速行驶的公路。具有行车速度高、通
过能力大、多车道、设中央分隔带、采用立体交叉、控制出入、交通设施完备的
特点。现有高速公路及其工程设施因不适应现有交通量载重需要，分期逐段地提
高公路技术等级或进行局部改造，显著提高公路通过能力，以满足运输要求的工

程。高速公路改建工程施工项目与新建工程相比，限制性条件多，施工难度大，
工艺复杂，施工进度慢，未遂事故频发，需要着重考虑新旧路的拼接问题，需要
调整平、纵线型，需要解决封闭和半封闭路线交通安全等问题，安全管理难度越
来越大。

一、模糊层次分析法

模糊评判法是以模糊数学为基础，应用模糊关系合成的原理，将一些边界不
清、不易定量的因素定量化，从多个因素对被评价事物隶属登记状况进行综合性

评价的一种方法。层次分析法是一种定性与定量分析相结合的多准则决策方法。
本节将以上两种方法综合应用于高速公路改建工程施工风险评价之中。

二、高速公路改建工程施工风险评价指标体系的建立

（一）高速公路改建工程施工风险评价指标体系建立的思路
本节首先组成专家组，由专家组成员建立高速公路改建工程施工风险评价
指标体系初型；接下来，采取头脑风暴的方式共同探讨确定高速公路改建工程施
工风险评价指标和评价标准；最后，建立高速公路改建工程施工风险评价指标体

系，将高速公路改建工程施工风险评价指标体系分为施工环境、施工设备、施工
材料、施工组织、相关人员、安全管理、应急能力等7个一级指标，再将其细化
成49个二级指标。
（二）高速公路改建工程施工风险评价指标体系的因素

高速公路改建工程施工风险评价从施工环境、施工设备、施工材料、施工组
织、相关人员、安全管理、应急能力等七大方面进行。

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