Page 40 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

弯等现象的产生，充分保证沥青混凝土材料的整体使用性能。
.沥青混合材料路面铺设施工
首先，在进行沥青混合材料路面铺设施工之前，相关施工人员需要将基层

表面存在的各种杂物和灰尘进行彻底清理，同时还需要在基层路面表面喷洒相应
的乳化沥青，以此来有效提高原有的基层路面和沥青混合材料之间的衔接程度。
其次，在路面摊铺施工当中，需要针对沥青混合材料的摊铺速率进行有效控制，
需要对碾压机械设备的工作压力、行进速度以及混合材料摊铺过程中的影响因素

等进行综合分析和考虑，同时为了进一步保证沥青混凝土材料在路面摊铺工作完
成之后的平整度以及景观性效果，需要通过一次性连续完成路面的摊铺和施工，
最大限度上降低灰尘对公路路面的质量所产生的影响。最后，在路面混凝土沥青
材料摊铺工作之前需要对相关摊铺工作设备进行15min左右的预热处理，要保证

熨平面板的具体温度达到130℃左右。在具体的摊铺工作当中需要对摊铺机的工
作速率进行实时性调整，尤其是针对公路工程中下层路面的摊铺速率进行准确掌
控，有效避免摊铺碾压速度过快，如果摊铺施工路段相对较长，为了进一步提高
路面摊铺工作的连续性，相关工程施工单位可以通过引进多台摊铺机设备进行分

段摊铺施工，有效提高各阶段路面摊铺工作的平整程度和一致性，以此来进一步
提高公路工程的施工效果。
.路面碾压施工
在公路路面沥青混凝土材料摊铺工作完成之后，需要对路面展开至少3次的

碾压工作，充分保证沥青混凝土路面的整体平整程度和稳定性。工程施工单位需
要根据工程的实际施工状况，合理增加路面碾压工作次数，同时在进行首次碾压
过程中选用的是钢轮压路机，对沥青混凝土表面进行两次碾压，在碾压工作中压
路机的行进速率控制在3km/h，同时碾压温度控制在135℃左右。在路面碾压过程

中必须保证整个碾压工作流程的连续性，有效防止碾压设备在行进过程中出现急
刹车或者急转弯等现象，避免路面产生凹陷或者车辙等问题。重复性碾压和最终
碾压工作需要控制在2~3遍，重复碾压工作的温度需要控制在110℃，最终的碾压
温度需要控制在90℃，以此来全面提高沥青混凝土路面的整体施工质量和效果。

在公路工程沥青混凝土路面施工过程中，工程施工单位通过全过程施工质量
控制措施，有效落实沥青混凝土路面施工的各个环节控制要点，有效保证每一个
施工环节的质量符合公路工程的预先设计工作标准，提高沥青混凝土路面的整体

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