Page 45 - 公路工程管理与技术创新

第二章 公路施工技术与质量管理

.碾压施工
改性沥青混凝土的碾压温度高于普通沥青混凝土，施工中压路机要紧跟摊铺
机进行碾压。必须在规定的碾压温度范围内完成碾压，以保证路面结构的强度。

碾压施工中一般采用双钢轮振动压路机进行碾压，并严格控制碾压遍数和碾压重
叠。一般采用分段碾压，碾压作业段控制在30m左右，可有效降低摊铺温度的散
失性，同时又能够保证初始混合料的压实度。终压使用大型光轮压路机进行静力

碾压，消除轮迹，提高路面的平整度。

第二节 水泥混凝土公路施工技术

一、水泥混凝土路面

（一）水泥混凝土的定义
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路

面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混
凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
（二）路面的施工要求

.具有足够的强度和刚度
行驶在路面上的车辆，通过车轮把垂直力和水平力传给路面，水平力又分纵
向和横向两种。此外，路面还受到车辆的振动力和冲击力作用，在汽车身后还有
真空吸力的作用。在上述外力的综合作用下，路面结构内就产生不同的压应力、

拉应力和剪应力，如果路面结构整体或某一组成部分的强度不足，不能抵抗这些
应力的作用，路面就会出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等病害，从而影响公
路的使用质量。因此，路面结构整体及各组成部分必须具有足够的强度以抵抗行

车荷载的作用，避免路面产生过大的变形与破坏。
刚度就是指路面抵抗变形的能力。具体来说就是指路面结构整体或某一组成
部分抵抗变形的能力。强度和刚度是两个不同的力学特性，二者有联系，又有区

别。强度大的路面，其刚度也大，但同样强度的路面，其刚度也可能不同。路面
结构整体或某一组成部分有时虽然强度足够，但其刚度不足时，在行车荷载作用
下，也会使路面产生变形，如波浪、车辙及沉陷等破坏现象。

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