Page 46 - 电气控制技术与管理

电气控制技术与管理
Electrical Control Technology and Management

的能量生产。
因为无论固体容器能否承受如此高的温度，人们都会将高温等离子体“捏”
进具有高强度磁场的真空容器中，以顺利进行核聚变反应。然而，高温等离子体

很难限制和保持稳定性，有时会弯曲，最终与壁面接触。对托卡马克环形聚变堆
进行了进一步的研究。另一种方法是惯性安全壳，它使用高性能导体（激光、
电子束或离子束）压缩和加热燃料颗粒，以实现一系列微核爆炸，然后恢复产生
的能量。惯性闭合不需要外加磁场，系统相对简单，但仍有许多技术问题需要

解决。
1982年底，美国建造了一座大型托卡马克实验室反应堆，将生产能量转换
为输入能量，以证明受控聚变是现实的。近年来，美国、英国和俄罗斯联合建造
了一座国际聚变反应堆，产量为62万千瓦，希望其产量能够超过输入能量，以确

认聚变的可能性。1984年9月，中国建造了第一座大型托卡马克装置，中国循环
1号。经过二十多年的努力，中国第一台循环泵最近建成。纵向磁场为2.8mm，
等离子体电流为320mm，等离子管4mm，附加加热能力5mm，达到世界先进水
平。此外，它仍在努力开发用于聚变的混合裂变反应堆，以降低启动聚变反应的

难度。1991年11月，氘和氚首次在英国南部世界上最大的聚变试验设施中成功使
用，一秒钟内发电超过10亿瓦。
20世纪下半叶的巨大努力导致了大型托卡马克磁工程设备的“点火”条件，
这证实了聚变反应堆的科学真实性。

三、磁流体推进技术

（一）磁流体推进船
电动船在船底装有线圈和电极。线圈启动时，海水中会产生磁场。利用海

水的导电性，电极创建一个充电电路，为海水充电。以这种方式充电的海水在引
起海水运动的强磁场作用下产生电磁力，身体在反作用力的控制下向相反方向移
动。由于超导电磁船控制电磁力，因此不需要螺旋桨。
机动船的优点是它使用海水作为导电液体。这些在强磁场中形成的“导线”

海水超导线圈肯定会受到电磁力的影响，它们的方向可以在左撇子物理学中确
定。因此，在先前设计的磁场配置和海水“管道”的电流方向中，超导电磁船与
通过海水的电流成正比，超导线圈与产生的磁场强度成正比。可以看出，只要控

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