Page 192 - 水利水电工程管理与测量技术控制
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第六章 水利隧道工程施工建设
出，加之管理上的松散，存在管理不规范、不到位，往往得不到高效率高水准的
结果，甚至在基础建设中上往往基于节约成本的考虑，工作人员一般素质不高又
身兼数职，缺乏专业知识和技能，造成应用衬砌技术操作的隧道工程质量成为一
个令人担忧的环节。比如在隧道施工过程中施工人员凭主观断定不做超前支护，
减少锚杆的使用数量和长度，因围岩还不错，在施工设计中是有无缝钢管做超前
支护的，施工都一半了可一根也没有打，而且在施工过程中锚杆的使用数量也比
较少，而且长度大幅减小了，比如 4m 减到 3m，减到 2m 再减到 lm。严重忽视
了超前支护以及锚杆的施工。当雨水到来或者其他原因如井水造成支撑区域含水
量增加时，减少锚杆数量和长度，造成锚索拉力减少，极有可能在雨水或者井水
渗漏等情况下发生塌陷。
第三，安全意识淡薄，也是建设中面临的比较突出的问题。在建设过程中，
现场的工作状况是复杂的，安全方面的问题既有客观的原因，也有主观的原因，
而且不同的事故形成的具体原因也不尽相同。操作人员对隧道建设过程中的需要
运用多方面的衬砌技术安全意识客观性的认识不足。在现实工作中，许多操作人
员甚至管理人员都缺乏安全意识。对一些标准化操作，规范化要求常常以经验取
而代之，这往往就深藏着安全隐患。特别是新进入这个行业的如果没有经验丰富
的施工建造管理人员往往会因为方案的失误，配套设施的不完善导致安全事故的
发生率增加。比如隧道初期支护和边墙不密切或有空洞的危害，最怕的是回头弹，
初支做好之后继续向前开挖，如果拱顶存在空洞，上方围岩松动，有较大岩石掉
落可能压毁初支直接导致塌方。其实做隧道最重要的就是防止塌方，所以规范都
是要求严格控制超欠挖的，超挖产生空洞，要求注浆处理。
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