Page 86 - 船艇通信技术研究
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第二章 船艇中 / 高频无线电通信主要技术及用途
第二章 船艇中 / 高频无线电通信主要技术及
用途
第一节 甚高频通信和超短波电台
一、甚高频设备
在与现阶段船艇编队相互之间的通信指挥现状进行结合分析时，发现当前各
种不同类型的远洋船、勤务船等，在日常使用时，都会在其中配备专门的船艇常
规VHF甚高频设备。该设备在实际应用过程中，其主要是被应用在船艇的航海通
信环节。该设备在使用时，其自身可以实现的最大传输距离是50km，也就是该
设备是一种短距离的语音通信设备，该设备的整体应用效果普遍比较良好。在具
体分析和研究过程中，不难发现在当前的执行编队任务具体实施过程中，可以通
过该设备的合理利用，将其看作是指挥通信当中的一种，尤其是在旗舰驾驶室当
中，也可以根据实际情况的不同，实现对各种不同类型船艇的有效指挥。
甚高频Very High Frequency（简称VHF）地空通信目前是最主要的民用航空
系统通信方式。由于甚高频通信是超短波通信（频带范围是30~300MHz），它相
对于高频（频带范围为3~30MHz）通信来说虽然通信距离短，但抗干扰性强，
承载能力大，可靠性高，更符合民航系统的安全性，所以甚高频地空通信已经逐
步取代高频地空通信。在民用航空系统中，甚高频的频段范围在118~136MHz之
间，所使用的频率是由国家无线电委员会进行统一管理。
（一）甚高频通信电台发展过程
甚高频通信的发展共有三个阶段：20世纪80年代之前，80年代到90年代以及
90年代至今。在20世纪80年代以前，航空通信还属于起步阶段，由1844年美国人
萨缪尔·摩尔斯发明了摩尔斯电码人工发报拉开了通信行业的序幕。随后，1865
年，国际电信联盟ITU成立，此机构逐渐演变成一个在电信界最具有权威的标准
机构，甚高频VHF通信的频段也是该机构于1974年颁布。1908年，德弗莱斯特
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