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船艇通信技术研究
RESEARCH ON SHIP COMMUNICATION TECHNOLOGY

甚高频通信中的干扰信号被抑制。
从目前的发展状况可以看出，目前的研究都主要针对电磁干扰和软件方面的
研究，而从甚高频电台的硬件出发，针对甚高频电台天线系统、频率规划、电台
参数设置、滤波器调整及面对日益复杂的电磁环境静噪门限的设置方面的研究还

是空白，因此加强这方面的研究就显得至关重要并具有实际意义。
传统的甚高频通信抗干扰方法均是从外部干扰入手，有如下几种方式：加强
民航部门与当地无线电管理部门相互合作，当有民航部门不能解决的外部干扰源
时，及时报给当地无委会，对干扰源进行排查；规范甚高频电台的建设和工作程

序，定期巡检维护设备；建立无线电监测站点，实时监测并分析可能出现的干扰
信号；定期监测甚高频电台附近的电磁环境等方式。
（三）甚高频通信原理
想要提高甚高频电台的抗干扰能力，首先需要明确甚高频通信原理，并掌

握电台的工作原理，这样能从根本上分析干扰甚高频信号的原因，了解现阶段电
台工作中存在哪些问题，并对自身问题的原因进行分析研究，为提高电台抗干扰
能力做铺垫。目前，甚高频通信是空管系统主要使用的通信手段，用来供飞机与
地面台站、飞机与飞机之间进行相互联络。在民用航空通信中，甚高频通信的频

率范围在118~136.975MHz，依照民航下发明传电报通知《民航甚高频地空通信
25kHz频率间隔实施方案》，甚高频通信的频率间隔为25kHz，此时可供使用的
航空信道为760个，其中，去掉应急抢险信道和数据链外，可供使用的信道有600
多个。在世界范围内，甚高频通信的信道间隔还可以设置8.33kHz，此时，对电

台精确度和稳定性的要求也相对较高，并且，对电台周围的电磁环境的要求标准
也比25kHz时要高。当频率间隔减小至8.33kHz时，可以配置更多的频率来满足日
益增多的管制需求，这将会有效地提高甚高频通信频率的利用率。
甚高频语音通信是利用电磁波在空间中的传输特性来传输语音数据的，而电

磁波的种类有很多，根据无线电不同的波段、波长、频率及传播特性，将无线电
划分为不同的种类。
根据电磁波不同的传输特性，可以分为四种传播方式：直射传播、地波传
播、天波传播、散射传播。

其中，甚高频通信方式是以VHF频段的电磁波为媒介，利用甚高频在空间中
以直射波（空间波）的传播方式来传递信息。甚高频通信的频段在30~300MHz，

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