Page 88 - 矿山地质灾害与环境治理

第三章 露天矿山

1. 加强全员交通安全教育

以驾驶员为核心，提高驾驶员职业技能素质，加强全员交通安全教育，树立全员交通
安全文明意识。交通运输中，人是交通安全的核心要素，驾驶人是首要对象。所有交通参
与者，包括驾驶员、乘客、行人等都是交通安全的保护对象和交通风险规避者，只要交通

参与者违反交通规则，都可能会带来交通事故，加重事故损失。在交通运行中，驾驶员是
车辆行驶的直接操作者，始终居于主导和核心地位，对交通安全起关键性作用，绝大多数
事故的直接责任或主要责任是驾驶员。同时，多年管理实践发现，矿山从业人员交通安全

意识会间接体现在平时生产作业和交通出行。根据交通安全法规定，“机关、部队、企业
事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育”。因此，
矿山结合生产实际，以驾驶员为核心，加强全员交通安全教育，树立全员交通文明意识是

法制和生产安全的客观需要。露天矿的主要做法是：一是对公车驾驶员，每月由安全科交
通管理员集中组织 1 次内容多样的交通安全专项教育。驾驶员职业技能竞赛、经验交流、

“红旗车辆”达标评比等方式，都是驾驶员安全教育的形式。二是全员性教育。班组每月
必须组织 1 次有关交通安全知识学习。在雨季和节假日交通高峰期，有针对性加强全员交
通安全教育和交通亲情提示。单位内部网络也是交通安全知识宣传教育的重要平台。三是

社会性教育。多次邀请交警、交通保险、机动车保养维修等社会专业人士到矿对矿工和家
属进行专题讲座，也组织过公车驾驶员和班组长参加当地法院典型交通违法案件庭审旁听，

进行现场案例教育。这些形式多样化的教育途径，能消除大家对单一教育方式产生的枯燥
感和厌倦心理，不断提高全员交通文明素质，潜移默化纠正人们的不良交通行为。
2. 对驾驶员及交通管理相关人员的上岗门槛严格把关

所有公车驾驶员的驾驶证、道路运输资格证和车辆质检员的质检资格证等证件必须合
法，持证上岗，所持证件与准驾车型相符，公车驾驶员上岗前经矿山主管部门审批和培训
考核合格，一旦离开驾驶岗位，取消公车驾驶资格，预防公车私拉乱跑。

3. 分门别类，对矿山交通安全实行专项管理
交通运输是采矿主要生产工序之一，运输系统投资约占矿山总投资的 40% ～ 60%，
运输成本约占矿石成本的 30% ～ 40%。主要做法是：一是在安全环保科设立交通管理员，

具体负责驾驶员交通安全管理、机动车辆管理、交通保险、宣传教育和其他有关交通安全
归口对接业务管理工作。二是建章立制，并贯彻执行。结合矿山实际，建立健全包括生活

区在内的矿山道路交通安全管理规章制度，督促运输车辆在矿内外道路行驶中严格遵守有
关交通安全法律、法规和矿山道路交通安全管理规章制度。对入坑拉煤客户群签订专门的
矿山道路安全运输管理协议。安全科不定期在矿山道路主要路段，对本矿车辆、外委剥离

生产车、客户拉煤车等进行流动性雷达监控测速，不定期进行交通路检路查，纠正交通违
规违章行为。三是重点治乱，严惩交通违法违规和责任事故。该矿过去曾一度面临以酒驾

为典型的习惯性交通违法违规行为，后来购买测酒仪、雷达测速仪等设备，以严惩酒驾为
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