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市政道路及给排水管网工程施工技术

（7）台背回填
台背回填主要是指桥涵台背的回填，这些区段是路基的关键部位，填得不好
会产生路基不均匀沉降、滑坡、裂缝等，直接影响路基整体质量，因此，应作为

关键工序来组织施工。
填筑范围：涵洞两侧底部处理长度每侧≥ 2~3m，上部处理长度每侧（2+
2H）m（H 为台后路堤高度）。
填料：采用渗水性材料进行填筑，一般选用砂粒土，也可以选用二八灰土分

层填筑，每层不大于 30cm（即土中掺一定比例的石灰拌和均匀）。
主要施工方法：与桥台背后填土基本相同，但要注意：填筑时要在涵洞两侧
及顶部铺设 20cm 厚黏性土保护层，填筑两侧必须分层对称进行，其顶部填土厚
度大于 1m 后，才可通行机械。

对涵顶 50cm 以内填土尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度
标准。台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压
实度均达到 95％。特别指出的是涵台底部往往工作面较窄小型压路机也难以作
业，这种情况下要配合人工夯实，不能留有死角。

3. 钢筋混凝土拱涵施工技术
（1）基坑开挖
基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要
和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽 0.5~1.0m。基

坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后
方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地
面水流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为

主，人工为辅；基坑边坡不稳定并有地下水影响或放坡开挖场地受限制时可根据
具体情况对坑壁进行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽
水能力应为渗水量的 1.5~2 倍。基坑排水时，要采用以胶管或水槽远引措施防止
水流渗回基坑。

为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，
采用人工清底到设计标高；石质基坑采用松动爆破施工时，应在基底面以上保留
不少于 20cm 厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。开

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