Page 167 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

Risk Control and Emergency Response for Disaster Prevention and Reduction in the Operation of Mountainous highways
山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

为山区高速公路防灾减灾提供强有力的技术保障。

四、山区应用实例

山区高速公路因其复杂的地形地质条件和多变的气候环境，灾害风险具有显
著的地域性与突发性特征。有效的防灾减灾体系需深度融合风险识别、监测预警
与应急处置能力，以下实例具体说明关键技术与管理策略的实际应用成效。
（一）复杂地质区段边坡滑移风险管控

某穿越强风化花岗岩山岭的高速公路，历史上曾发生多次浅层滑坡。为防控
此类风险，构建了立体监测网络。通过倾角传感器实时采集边坡关键部位位移数
据，配合应变计监测岩体内部应力变化，结合地下水位自动监测仪，形成多参数
动态感知体系。监测数据通过光纤专网传输至指挥中心，基于机器学习算法建立

位移速率与降雨强度的预警模型。当连续降雨量达到阈值且位移速率突变时，系
统自动触发三级预警。应急处置预案随即启动：养护单位封闭外侧车道，布设临
时导流设施；工程技术人员携带地质雷达现场复勘，确认滑动面深度；抢险队伍
依据评估结果采用微型抗滑桩结合坡面虹吸排水进行快速加固。该体系运行后，

成功预警三次中型滑坡，平均应急响应时间缩短至两小时，灾后通行恢复效率提
升四倍，位移量显著降低 82%。
（二）强对流天气诱发次生灾害应急处置
某山区高速路段频受短时强降雨影响，易引发泥石流冲毁路基。针对此风险，

建立了气象灾害联动响应机制。地方气象局每十分钟推送精细化网格降雨预报，
路网监测中心据此启动脆弱点视频巡查。当雷达回波显示强对流云团覆盖路径且
小时雨量预测超 50mm 时，系统自动发布行车限速指令。在隧道入口处安装的声
光报警器同步闪烁，可变情报板持续推送“谨慎驾驶”警示信息。一次暴雨过程

中，北斗位移监测站探测到上游松散堆积体出现毫米级异常蠕动，指挥中心立即
启动红色预警。路政与交警部门实施主线分流，引导车辆驶入备用线路；养护单
位启用预设的装配式钢制挡墙，于两小时内完成高风险冲沟口的临时封堵。暴雨
引发的泥石流被有效拦截于路基之外，无车辆受损，事件处置过程验证了跨部门

协同与工程快速布设技术的可靠性。
（三）高海拔冰冻路段通行保障实践
某海拔超三千米的高速公路冬季面临持续冻融循环与风吹雪威胁。其风险

158