Page 175 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

Risk Control and Emergency Response for Disaster Prevention and Reduction in the Operation of Mountainous highways
山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

（三）防护拦截类装备
旨在减轻崩塌、落石、失控车辆等次生灾害冲击后果。柔性防护网系统由高
强度钢丝绳网、环形网、支撑绳及减压环构成，通过网片变形延展与环件塑性变

形吸收巨大动能，有效拦截中小型危岩落石。混凝土防撞护栏利用自身刚性与特
定断面形状（如 F 型、New Jersey 型）强制改变失控车辆运动方向，降低碰撞烈
度。消能缓冲设施如砂桶、废旧轮胎阵列，通过材料压溃变形耗散冲击能量，常
设置于避险车道末端或高风险路段。落石沟槽则依托地形开挖沟壑，引导滚落岩

石偏离行车道。高边坡主动加固网结合锚杆深入岩体提供稳定约束力，抑制表层
岩土体滑移。这些被动防护结构的设计严格遵循能量守恒定律与材料力学性能，
确保在极端冲击下维持结构功能完整性，为应急处置争取关键时间窗口。各类装
备的科学配置与协同运作构成山区高速公路韧性提升的物理基石。

二、智能排水设计

山区高速公路排水系统智能化是提升防灾减灾效能的关键环节，其核心在于
物联网技术的深度集成应用，构建实时感知、可靠传输与智能决策的闭环控制体

系。这一体系通过多维度数据采集、高速信息流转与精准指令执行，显著增强对
突发水害的预见性与处置能力。
感知层网络构建是智能排水系统的数据基石。 针对山区环境复杂性与水害
多样性，需部署异构传感网络实现全域覆盖。在边坡关键断面，埋设孔隙水压力

计实时监测土体内部渗流状态，结合埋入式土体含水率传感器，精准捕捉潜在滑
坡前兆信息。路表水情监测则依赖翻斗式雨量计获取分钟级降雨强度，辅以路面
积水深度传感器与高清视频监控，直观掌握径流形成与积水位置。桥隧结构排水
口安装流量计与淤堵传感器，动态评估排水通道效能。这些感知节点依据地质风

险等级与汇水路径科学布设，形成高密度、多参数的数据采集网格，为后续分析
提供坚实支撑。
数据传输层依托可靠通信网络实现信息高速汇聚。鉴于山区地形崎岖、信号
遮蔽严重，采用混合组网策略保障数据链路的鲁棒性。骨干网络优先利用高速公

路既有光纤资源，在无光纤覆盖或敷设困难的监测点，部署具备自组网能力的低
功耗广域网节点，如 LoRa 或 NB-IoT 技术，其穿透性强、覆盖距离远的特点适
应复杂地形。关键灾害风险点可增设小型化卫星通信终端作为应急备份链路。数

166