Page 188 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

第六章 防灾减灾技术与智能装备应用

测数据连续显示深层位移速率异常加速且孔隙水压力骤增时，平台自动发出红色
预警，触发应急响应机制。路政部门立即启动交通管制，封闭危险路段，疏散滞
留车辆，并组织工程力量实施临时加固。此次预警较传统人工巡查提前了 72 小时，

有效避免了人员伤亡与重大财产损失，充分验证了智能化监测预警在复杂地质风
险识别中的核心作用。另一案例涉及某花岗岩山区高速公路，其部分路段穿越大
型古滑坡堆积体及多条泥石流沟。该路段运营管理单位建立了精细化风险分级管
控体系。基于详尽的地质勘察、历史灾害记录及实时监测数据，运用 GIS 空间分

析技术，将全线划分为极高风险区、高风险区、中风险区和低风险区四级。针对
极高风险区，实施工程治理与强化监测并举的策略，如修建抗滑桩、完善截排水
系统、增设高频次自动化监测点。高风险区则加强定期巡查与维护，中低风险区
进行常规监测。同时，建立了基于风险等级的动态巡查频率机制和雨季特别巡查

制度。这种分级管控模式显著提升了资源利用效率，将有限的人力物力精准聚焦
于关键风险点，有效降低了灾害发生的概率与潜在影响范围，较传统均质化管理
模式，灾害应急处置效率提升约 40%。
极端天气事件下的应急处置能力尤为关键。某高海拔山区高速公路在冬季遭

遇罕见特大暴雪与强降温复合灾害，导致多路段严重积雪结冰，能见度急剧下降，
车辆大面积滞留，部分区域通信一度中断。运营指挥中心立即启动最高级别应
急预案。依托已建成的应急指挥平台，整合气象预警信息、路网监控视频、车辆
GPS 定位数据及现场巡查反馈，快速生成灾害态势图。指挥中心协调交警、路政、

养护、救援等多部门联动，实施分段交通管制与引导分流。大型除雪除冰设备优
先保障主线及桥梁隧道口通行，救援力量携带应急物资快速抵达滞留点，为受困
司乘提供必要保障。同时，利用沿线可变情报板、广播系统及移动 APP 推送实
时路况与安全提示。该应急处置过程得益于高效的跨部门协同机制、先进的信息

化指挥平台以及充足的应急物资储备，在极端恶劣条件下最大程度保障了路网运
行安全，缩短了交通恢复时间，充分体现了综合应急管理体系的实战价值。这些
案例共同表明，融合先进技术、科学管理机制与高效协同响应的综合体系是提升
山区高速公路防灾减灾能力的根本路径。

179