Page 190 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置
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第七章 典型案例分析与经验凝练
第七章 典型案例分析与经验凝练
第一节 山区高速公路泥石流灾害处置
一、案例背景：G56 杭瑞高速泥石流事件
事发路段位于 K128+300~K128+600 区段，该处采用高填方路基穿越 V 型冲
沟。道路线形受地形限制形成较大纵坡，填方边坡高度达 35m，坡脚未设置足
够抗冲刷防护结构。监测数据揭示，通过倾角传感器捕捉的坡体位移速率在灾前
48 小时已出现异常加速，从日常 0.5mm/d 骤增至 8.2mm/d，应变计同步检测到
深层土体剪切变形量超出预警阈值 120%。然而既有监测系统未实现多源数据实
时融合分析，预警信息传递存在约 3 小时延迟。
相较于普通路基，该高填方边坡内部排水系统存在设计缺陷。纵向盲沟间距
过大导致暴雨期间排水能力严重不足，地下水位监测记录显示暴雨峰值期坡体内
水位线距坡面不足 2m。水流持续浸泡软化土石界面，结合地震台网记录的微弱
构造活动触发带，最终形成约 12 万立方米的滑坡—泥石流复合灾害体。灾害体
裹挟巨石和树木冲毁中央隔离带及双向车道，导致交通中断达 56 小时。
道路运营管理方面存在风险识别盲区。历史巡查记录显示该边坡近三年累计
发生小型溜坍 5 次，养护部门采取的表面喷浆措施未能根治深层失稳风险。灾前
风险评估报告虽提及强降雨威胁，但未量化分析极端降雨与地质构造耦合致灾概
率。应急处置初期暴露出预案操作性不足，现场缺乏应急工程机械集结场地，延
误了抢险黄金时间。该案例凸显山区高速公路在极端气候与地质脆弱带叠加作用
下面临的系统性风险，为后续风险管控体系优化提供了实证基础。
二、应急处置过程
山区高速公路应急处置过程构成一个动态闭环体系，其核心在于对灾情的精
准感知、人员车辆的快速安全转移以及交通命脉的及时恢复，三者紧密衔接缺一
不可。灾情动态监测与预警是应急处置的基石。依托部署于重点边坡、桥梁、隧
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