Page 32 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

第二章 高速公路灾害类型与成因机制

第二章 高速公路灾害类型与成因机制

第一节 自然灾害

一、地质灾害

山区高速公路因其线形穿山越岭的特性，不可避免地面临复杂地质环境带来
的严峻挑战。滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害具有突发性强、破坏力巨大的特点，
构成运营期最为突出的风险源。其形成与发育受控于地质构造、岩土性质、地形

地貌、水文气象及人类工程活动等多重因素。有效管控此类风险，依赖于对灾害
孕育机理的深刻认知、对潜在隐患的精准识别、对工程结构稳定性的科学防护以
及对突发事件的快速响应。
（一）滑坡灾害风险识别与防控
滑坡是斜坡岩土体在重力作用下，沿软弱结构面发生整体或局部向下滑移的

地质现象，对公路路基、桥梁墩台、隧道洞口构成直接威胁。其风险管控关键在
于早期识别与工程干预。风险识别依赖于综合勘察与监测技术。详细工程地质勘
察是基础，需查明区域地质构造、地层岩性、软弱夹层分布、地下水活动规律及

历史变形迹象。地球物理勘探方法如地质雷达、高密度电法可探测浅层滑面及潜
在软弱带。地表位移监测采用全球导航卫星系统接收机、全站仪等设备持续获取
地表位移矢量与速率。深部变形监测则通过布设深部位移监测孔，利用测斜仪实
时捕捉滑动面位置及位移深度。当监测数据揭示位移速率呈现加速趋势或深部位
移曲线出现明显拐点，往往预示失稳风险显著增高。降雨量监测与孔隙水压力传

感器数据相结合，能有效评估降雨入渗对坡体稳定性的动态影响。
工程防控措施需依据滑坡类型与规模制定。对于浅层牵引式滑坡，削坡减载
结合坡面防护是常用手段，通过降低坡高或放缓坡率减小下滑力。深层推移式滑

坡则常采用抗滑桩、抗滑挡墙等支挡结构提供抗滑力。地下排水工程至关重要，
包括仰斜排水孔、截水盲沟、集水井配合抽排系统，旨在降低滑带附近孔隙水压力，
提升岩土体抗剪强度。对于大型复杂滑坡，预应力锚索框架梁体系能提供强大锚

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